这么大的是最近爆炸的新闻爆炸的爆炸爆炸们仍然共鸣。虽然在ThierryBolloré的第一个公开突出的众议院是JLR首席执行官的许多人，这里有一些我们觉得仍然需要答案的问题。

为什么要取消新的Jaguar XJ，以估计的投资成本为3亿£美元，当捷豹销售的汽车完全是汽车的完全是汽车的销售类型？Bolloré声称“XJ更换不适合那种新定位，”这是奇怪的，因为它看起来像是领导坚定到它想去的地方的完美车。

Bolloré为什么觉得需要将捷豹和陆虎车放在辛勤平台上？他声称这是为了给每个品牌鲜明的特点，但其他车制造商都很高兴实现使用相同的基本架构。是什么让这可能需要昂贵的分离？谣言已经表明它可能是解开品牌的一种方式，以防卖捷豹的机会 - 也许是一个新兴的中国公司 - 出现。

Jaguar甚至有时间或财务到2025年开发自己的平台吗？随着Bolloré暗示，直到JLR设计首席Gerry McGovern和由Julian Thomson领导的Jaguar团队的工作甚至无法开始，让他们想要整个未来阵容的比例。在短短五年内，这是很多事情。可以是与另一台车制造商的合资企业是否在卡片上，或者可以从第三方供应商那里购买平台，例如Magna Steyr？

Jaguar的新车是什么样的新车？Bolloré建议的Land Rover将是JLR的SUV品牌（并且Jaguar J-Pace七座的谣言已经被淘汰），而Saloon和Estate销售则迅速越来越逐渐越来越淡化。那么这个新看似Jaguar转向哪里？

捷豹是否拥有从高级品牌转向奢侈品牌的营销实力和资源，这是针对性的？在阿斯顿马丁和精明的品质和价格点，这一切都很好地暗示，但肯定是一段现实？也许中间地面 - 玛莎拉蒂也是更现实的，尽管在成功的案例研究中避免了汲取灵感。当其他人没有？

捷豹真的可以让它到2025年吗？去年的销售是可怕的：每年37％下降至102,494（宝马单独售出更多3系列）。现在，零售商可能会留下更新，但他们的创作者宣布的老化产品从2025年宣布不适合。这是他们的四到五年的硬移植物，然后在完全新的开始中再投资（再次）的前景。考虑到历史上低回报，这是一个巨大的要求说服他们进入这种愿景。