宾利于2025年推出的宾利第一ev可能会在其船员组织和完成,虽然公司必须在其大众汽车组,主席和首席执行官Adrian Hallmark揭示了这一点。

预计EV将是一个基于定制VW集团架构的高骑马轿车,代号为Project Artemis,一个奥迪LED计划开发高级EV平台。因此,预计EV“的身体将在奥迪设施内建造,然后送到英国完成完成。

“我们在1936年开始在克鲁德建造,我们在基础设施堡认证中投入了数亿次电气化,因此我们有能力进行,”Hallmark说。“但重要的是要注意的是,我们仍然必须具有竞争力,并致力于确保我们的汽车的最大可能内容是在船员中制造的。我们是一个团体的一部分,所以我们必须证明我们是最好的选择,但从品牌的角度来看,我们的使命是确保在这里建立一切。

“是的,我们可能会得到涂层,未涂覆的身体,然后做剩下的工作是可行的 - 一直到定制的修剪和室内设计,但我们在特殊的网站上增加了价值的荣誉。今天,我可以说这辆车的使命是在船员中拥有它。“

Hallmark还强调了与奥迪的近期与奥迪相连,特别突出了项目Artemis Unitinginnings。他说:“在奢侈品方面与奥迪在豪华方面有更多的协同作用,而不是我们现在的运动性。

“与奥迪合作是一个没有风险的机会。我们将与姐妹品牌建立关系,很乐意这样做。它为Bentley的未来发出了强大的信息,即我们是集团的战略部分 - 我们是通电并推动的。

“Artemis是一种新电气架构的衍生品。它将是不同段中多个产品的基础。凭借我们目前的汽车,我们必须在很大程度上在建筑完成后进入工程。我们不得不添加位和工程师为Bentley的架构。有了这个新的[Artemis],我们在开端的时候,我们对我们来说需要实现的目标。我们“重新享受它并支付贡献,因此我们可以从第一天提供详细的工程要求,因此它使工业化更容易获得公司。”

据问为什么Bentley只是在2025年推出它的第一EV,Hallmark说:“重量是一个令人担忧的是[电动车],这就是我们等待的原因。如果您五年前的每立方厘米的电力密度,并且将来五年到未来,则力密度快速发展,而且电源管理也是如此。我们建造大型重型车,他们会更重。但电池技术和电池管理的改进,以及使汽车打火机的奉献精神,具有更好的航空和较少的阻力,意味着甚至最重的汽车可以是一辆非常有效的汽车。“

Hallmark还驳回了担忧,即并非所有国家将在2030年到2030年,所有新Bentleys将被带电的日期。他说:“到目前为止,它是可能的。看看高速公路和其他地方的加速速度 - 这是非凡的 - 这也会有创新,那么这种帮助也是如此,如归纳充电突破。“

在广泛的采访中,Hallmark还讨论了自主功能,但说宾利不会在该领域开拓 - “我们想成为一个近距离的追随者,而不是先锋,避免所有无聊的比特” - 他称之为氢气“一个伟大的主意,但它的生产力所需的能量数量仍然是储存和运输ITmean的挑战它还没有意义。“