更新：Steve Marsh（aka TaylorSFGuy）在帖子下方的评论中增加了成本/节省方面的细节。

华盛顿居民史蒂夫·马什（Steve Marsh）今天受到华盛顿州长Jay Inslee，国家运输部长林恩·彼得森（Lynn Peterson）和日产汽车同仁的嘉奖。为什么？因为这个人很有逻辑，并且做了一点数学。

常见的说法（通常是错误的）是，电动汽车对于需要经常开车的人而言并不理想。这样做的理由是，他们出门在外可能很难充电，并且电动车（非特斯拉和非PHEV）的续航里程可能不足以仅在家里充电。

但是，有一个很大的理由说明，电动汽车对于像史蒂夫这样开车吨的人来说要明智得多。电动驾驶比汽油驾驶便宜得多。因此，开车越多，节省的钱就更多。（也就是说，假设您没有开更多的车，仅仅是因为您非常喜欢开电动汽车。）以史蒂夫为例，由于他每年必须行驶约40,000英里（远高于全国平均水平13,476英里），因此他按计划计划节省了很多穆拉。

当然，除了节省大量燃油外，电动汽车几乎没有运动部件，几乎不需要维护-无需换油，没有传动装置或传动装置问题，忘记了所有破损的油管和阀门，更受保护的制动器和更长久的制动器等。以每年40,000英里的速度，我肯定也不必担心所有这些加起来。

史蒂夫（Steve）在工作场所使用充电器，并在他的路线（西海岸电力高速公路的一部分）沿途使用Blink DC快速充电器为他的工作日通勤充电。不幸的是，我看不到史蒂夫节省了多少钱。如果您要进行计算，则有很多假设，包括如果没有Leaf的话，史蒂夫将驾驶哪辆车，所以我避免在没有更多信息的情况下为史蒂夫的故事进行一些计算。

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h / t绿色汽车报告