根据RAC基金会的研究，少年司机涉及涉及伤害的八条道路交通事故中的几乎一个。

该调查由RAC基金会委托并由运输研究实验室（TRL）进行，涵盖了全国五年的全国统计数据，发现11.9％的所有道路伤亡人员受伤或遭受侵犯，涉及17-19岁的司机。

尽管驾驶者在17至19岁之间，但在英国的持续1.5％的许可司机。

威尔士的Dyfed Powys地区的年轻驾驶员的伤亡百分比几乎是五分之一（18.2％）。

随后，威尔士的Gwent在威尔士，坎布里亚州和北威尔士，15.8％，苏格兰的格拉姆地区均为15.7％。

大伦敦代表了涉及5.6％的司机的最低意外事故的事故，尽管公共交通工具和降低汽车所有权增加了一些方法来解释少数。

该研究还研究了毕业驾驶执照（GDL）方案如何有助于降低伤害和杀害的司机的数量是在英国实施的。

根据GDL在运作的其他国家的经验，TRL得出结论，在平均年份，4500人会受到伤害，其中430人将被杀死或严重受伤。

典型的GDL将限制新合格的司机，包括他们可以携带的乘客数量以及夜间宵禁。

然而，Ingenie保险的理查德王，创始人兼首席执行官使用远程信息处理批评使用夜间撤销。

“限制年轻司机的自由不教育道路安全;它实际上滋生了怨恨。18岁的酒吧经理 - 或父母或父母或兼职学生如何 - 管理他们在宵禁周围的承诺？他们不能，“他说。

“驾驶宵禁的严重效果如何对我们已经被削减的警察部队进行严重影响？加强基于年龄的新夜间驾驶立法将是一个让警方分散出现紧急情况并夹住诸如未保险的司机等大问题的噩梦。“