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在从乘客座位上击败这样一个司机集中的汽车上的明确判决是不可能的，但好消息是奥迪没有篡改R8的胜利备份。使用Ferrari 488 GTB和McLaren 650s转向较小的涡轮增压发动机，可以这款V10模型是最后一个自然吸气的超级跑车之一吗？我们不会敢打赌。

回想到最后一次在路上看到奥迪R8。它仍然看起来很棒，不是吗？它仍然是那里的最佳处理和最甜蜜的声音之一。但Supercar客户是一个苛刻的束，总是在寻找新的东西，这就是为什么全新的R8将在下个月亮相2015年日内瓦电机展示。在封面下来之前，我们被邀请在西班牙马尔贝拉的Ascari赛道上的轻微伪装的原型亲密。奥迪工厂开发司机弗兰克·斯普普勒被起草了一系列热门客车的飞行员，而R8开发的主要工程师则均在手头跃升细节。

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奥迪R8 2015：Hot Lap视频

首先，让我们砍掉头条新闻。V8，可能是涡轮增压，模型最终将跟随，但新的R8只能通过启动的V10发动机提供 - 两个电源输出将可用，533bhp或602bhp在这里，您在这里看到的v10 plus型号 - 这是60bhp的60bhp传出v10 plus。没有手动选项，只有七速磨音齿轮箱和四轮驱动是标准的。如果你想要一个后轮驱动器R8你不必等待长 - 一个全电动R8 E-Tron，后桥上有两个电机的电动机也将在日内瓦首次亮相，但它是我们在这里的燃烧发动机今天谈谈。

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方向盘上的四个新纽扣形成控制。一个大的红色按钮击中V10，另一个让您可以将“耳朵分割”切换到“反社会”和一个标记的驱动器选择让您通过四种驱动模式切换 - 舒适，自动，纯粹和动态。每个均衡节流阀响应，转向重量，齿轮变化，QEC阈值，Quattro系统的扭矩分配（如果需要，如果需要，如果需要，则可以将高达100％发送到轴）和悬架刚度。如果装配磁阻。最终的“性能”按钮，标有方格旗帜，将仍然留下缺口，让您在雪，潮湿和干燥的环境之间进行选择。至于造型，嗯，我们必须等到Swirly包装出来的是日内瓦表演，以通过判断，但它清晰的微调而不是激进的重新设计是当天的顺序。比例非常类似于其前身，而纤细的LED前灯，更深层次，较深的角形格栅和分裂前进气口给它形成尖端的形状。侧面叶片似乎已经缩小，后方巨大的全宽扩散器位于两个梯形形的排气以下，而20英寸车轮（上部功率模型上的19s）被挤压到拱门中。在鼻子里104升的靴子和一个120升的壁架上甚至有一个目的，这对于一套高尔夫俱乐部来说应该足够大。