在本周的汽车八卦中,我们听到雷诺如何使用F1技术来使其混合动力车最具成本效益,为什么菲亚特估计其电气500是紧凑型汽车部门的特斯拉。

雷诺F1技术胜利

据首席执行官Luca de Meo称,雷诺将很快与混合动力系统成本相匹配的混合市场领导机构。“由于我们的电子技术[混合系统]的技术解决方案,我们不觉得我们不觉得我们对成本与丰田有巨大的劣势。”他说。“这项技术来自于公式1。因为它在施工方面非常聪明,所以它在成本方面也具有竞争力,这将在未来两到三年内大幅减少。我们很快就会接近丰田。“

菲亚特昏暗了灯

根据BOSS OlivierFrançois的说法,新电动500有助于菲亚特达到新客户。他指出,新模式的12,000个销售前,只有14%的人是现有500个业主。他加了:“这是一个令人难以置信的征服。我认为需要一个性感的城市汽车。我认为特斯拉是惊人的,但我不确定客户在现在之前找到了相当于紧凑型车辆。“

雪铁龙说,舱口必须从SUV学习

雪铁龙BOSS VincentCobée认为,恢复掀背车类的秘诀是为了买家,这些模型可以提供SUV的所有好处。“在过去的10年里,我们已经看到了SUV的出现,”他说。“现实是人们欣赏他们提供的座位,眼睛,可访问性和多功能性。它们在包装设计师中非常合理,使其具有吸引力。

“通过C4,我们表示可以提供优雅和流动性的设计,同时保持大型轮子和您在SUV上找到的凸起座位位置。”