三菱已经透露了最强大的EVO X迄今为止 - 演变X最终概念 - 在日本东京汽车沙龙。它采用了调整的ECU和新涡轮增长,使其2.0升发动机466BHP - 超过178BHP,超过其基于股票模型。

基于五速EVO GSR,在该功率提升之上,它得到了更大的进气口和更大的中间冷却器,升级的冷却系统和新的排气。除此之外,它还拥有从HKS,19英寸射线锻造合金轮和粘性横滨Advan Neova Ad08R轮胎的可调节悬架。

正如我们去年发现的那样,三菱没有计划使evo Xi - 选择努力将其努力成为EVS和插件混合动力车。结果,这可能是你最后一次掌握一个品牌的集会启发的热轿车的机会。

你很遗憾看到evo去吗?你认为三菱会举起掉头并再做一次吗?让我们在下面的评论中知道......