保时捷911 Turbo S是保时捷进入开放式批量生产中速度最快的汽车。

凭借0-62英里/小时的官方时速为3.1秒，它的直线速度绝对比其最热衷的超级跑车法拉利458 Italia快。这还没说它声称的0-124英里/小时的时间：10.1秒

新款911 Turbo S配备了其前身3.8升双涡轮增压，水平对置六缸发动机的更新版本，可输出552bhp的强劲功率。这比标准的911 Turbo高出30马力，并将于下个月在英国上市，比老式的911 Turbo S高出29马力。

扭矩也有所增加，在标准911 Turbo上增加了30lb ft，但仅比其直接上一代产品增加了7lb ft，在2100rpm和4250rpm之间提供了516lb ft的扭矩。但是，在一项新的开发中，它为驾驶体验带来了更多的维度，现在有了超载功能。

这样一来，发动机的涡轮增压器标称1.2 bar增压压力就会升至1.4 bar，并且在全油门加速的瞬间会突然将扭矩提升至相当严重的553lb ft。

另一个重要变化涉及新的911 Turbo S如何获得储备。顶级911甚至没有选配传统的手动变速箱，这是第一次。买家只能使用标准的双离合器自动变速器。有多种驾驶模式可供选择，包括标准，运动和运动增强。

旧的911 Turbo S的多片离合器控制的四轮驱动系统也已经过重新设计，电动液压执行机构取代了迄今为止使用的唯一液压操作。保时捷声称，这样的结果是前桥和后桥之间的动力分配更加迅速，并具有扭矩矢量功能，可以调节流向每个后轮的驱动力。

像911 Turbo S这样的汽车市场上的任何人都不太可能将重点放在整体效率上。尽管如此，包括节油新技术在内的新节油技术也帮助其在这一领域发挥了重要作用，该系统包括停机启动系统，该系统可在您进入静止状态时以4mph的速度降低发动机的速度，并为其他911车型带来了惯性滑行功能。燃油经济性提高了4.3mpg，为29.1mpg，平均CO2排放量从268g / km降至227g / km。