在本周的汽车八卦汇总中,我们与Nissan聊天插件,并听取了奥迪E-tron的设计老板的声音,Mercedes向雷诺和朋友们致意等等。

PHEV Juke裸体

尽管第二代雷诺Captur提供了插电式混合动力车,但对于新的日产Juke来说却不能这么说,由于雷诺-日产-三菱联盟,它在同一平台上建造。日产的老板们拒绝确认插电式混合动力车型,并质疑Juke的客户是否愿意为这项技术付费。该车的设计能够接受电气化,因此可以从日本引进并行混合动力系统。

Lichte选择Sportback;压制E-tron

奥迪设计负责人马克·利希特(Marc Lichte)会选择E-tron Sportback,而不是E-tron。他说:“对于宝马提出将双门轿跑车与SUV结合的想法,我深表敬意,但老实说,我不喜欢它。我们以为“我们如何以一种非常有吸引力的方式做到这一点?”,您将看到E-tron Sportback [结果]。我喜欢它。我们拿起E-tron的底部,削减车顶线,并增加A7车顶。很简单。

需求中(可能):沃尔沃XC40充值

如果对新的XC40 Recharge EV的需求超过公司的电池供应能力,“即使我们三年前的采购量超出了我们的梦想,”沃尔沃的技术主管Henrik Green“也不会感到惊讶”。格林表示,沃尔沃已经制定了生产计划,以实现其到2025年占电动汽车销量50%的目标。

梅赛德斯倾销特温戈,但不会走

梅赛德斯仍然致力于与雷诺,日产和三菱结盟。它决定将Smart的股份出售给吉利的决定标志着合资公司最终停止开发Smart汽车和Renault Twingo。但首席执行官OlaKällenius表示:“我们计划在双方看到双赢的地方进行合作。”