由于众所周知的原因,最近棉花火了,H&M、耐克、阿迪达斯等一系列的国际大牌的无脑举动,让所有中国人感到愤怒。

关键时刻,中国品牌安踏以退出BCI作为反击,黄轩、王一博、陈奕迅等选择中止代言,淘宝京东等也下架了HM品牌的旗舰店。这让我们感到长舒一口气,相互理解和支持,中国人又一次团结在了一起。

可以肯定,有五百家店的H&M基本要退出中国市场了。

2021年的中国,面临着自1989年以来最严峻的外交形势。

如果我没猜错的话,未来很长一段时间内,类似棉花这样的事情会越来越多,一场新的冷战正在酝酿之中,事关所有人。

我的专业是摩托车,那就以贝纳利进行分析,中国的优势在哪,中国对贝纳利来说意味着什么?

过去我们总是习惯仰视西方,即便到如今,相信还是有很多人内心惴惴不安:我们真的有信心有能力和西方开展一场面对面的PK吗?

一、中国赋予了贝纳利工业精神

如今的中国,才是世界上最有工业精神的国家,基础设施完备,工业品类齐全,技术日新月异。

作为公认的摩托车王国,在摩托车发展的早期。意大利曾经诞生了数以百计的摩托车品牌。

诞生这么多品牌背后的原因,是意大利人以做皮鞋、做西装的手工艺人精神,调试和制造摩托车。

随着全球工业化的发展,在与其他国家尤其是日本的pk中,意大利摩托车产业逐渐败下阵来。

意大利人不缺乏充满激情的想象力,但缺少务实的工业精神,这对摩托车制造而言都是必须具备的品质。

如今还位于意大利的品牌已经所剩无几。杜卡迪早已归于德国大众,比亚乔最重要的工厂也位于中国,奥古斯塔与钱江摩托开展合作代工,而贝纳利则早在2005年为钱江摩托所收购.

贝纳利的三缸飓风是世界知名的好车,但也无法逆转企业不断下滑的命运。危急时刻,是当时远在中国的钱江摩托万里驰援,收下了贝纳利的品牌和技术。

贝纳利是凤凰,而中国就是熊熊燃烧无穷无尽的烈火。

2005年后的贝纳利,是一部基因改造史,也是一部凤凰涅槃史。坐落在世界工厂的中国,贝纳利吸收到了最好的养分,钱江摩托把最好的人才和技术都投入到了这个品牌上。而钱江摩托也在这个过程中。掌握了设计和研发。

当年很多人都觉得中国做不起中大排量摩托车,但不过短短十余年的时间,贝纳利就建立了从150、250、300、400、500、750和公升级的庞大产品线,这是其他任何欧洲品牌都不能匹敌的,是中国制造的速度和效率才能产生的奇迹。

这也让人看到希望。中国制造+意大利技术是可以和日本抗衡的。

借助中国制造的优势,贝纳利达到了前所未有的高度,在全球开始布局销售,在意大利本土,TRK502已经成为销量前三,幼狮500也进入了销量前十。

钱江收购贝纳利,也照亮了吉利收购沃尔沃的道路。

第二、最大的市场 成为了主场

所有西方国家的人口加起来,还比不上中国。以购买力平价计算,中国早已是GDP的世界第一。

对西方很多企业来说,传统市场已经趋于饱和甚至开始萎缩,要想获得增长,必须来中国。

中国中大排量摩托车近年来飞速增长,很多品牌也在争先恐后地进入。而这个市场,是贝纳利的主场。

从2011年开始,贝纳利已经连续10年蝉联了中大排量销量冠军的宝座,贝纳利这个意大利品牌,成长为了中国市场最重要的摩托车品牌。

贝纳利现在的身份很特殊,虽然起自意大利,但主场在中国,这是幸运的。

​以贝纳利为例,随着世界经济的日益紧密,全球所有国家都进入到了一个你中有我、我中有你的状态,诞生了很多国际化的品牌。

奔驰是德国品牌吗?吉利是奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

腾讯是中国公司吗?腾讯最大的股东是南非的传媒集团Naspers。

这种横贯中西的品牌,在这个时代是幸运的,能够以超然的态度躲过很多事情。

百年之前,中国自认为是天朝上国,不与世界来往,最后被西方的坚船利炮强行开埠通商。

百年之后,中国是前所未有的希望公平与开放,西方国家倒是想组起团来闭关锁国。

无论如何,全球化的潮流总是浩荡向前,这是谁都改变不了的.