四十年前的今天，这个令人震惊的新家庭用车片出现了，楔形的片子来自现在不列颠利兰岛的奥斯汀·莫里斯（Austin-Morris）步行者区。

新的18-22系列于1975年3月26日推出，早些时候，我参加了一个谦虚的仪式，以纪念这一事实在其诞生地，即现在位于牛津边缘的宝马Mini工厂。

严格来说，当时在那儿工作的一位迷你工厂导游告诉我们，18-22是在现在由体育馆，奥迪经销商和科学园占据的土地上的旁路的另一侧制造的，但是18-22的尸体是在今天出现Minis的那部分部位制成的。

如果您对18-22系列感到不熟悉，您可能还记得这辆车是公主，还是降级和换性别后的大使。公主是九个月后的事情，当时BL决定在这个铭牌下合理化原始的Austin，Morris和Wolseley版本。

公主往往被莫里斯·玛丽娜和奥斯汀·阿莱格罗（Austin Allegro）混为一谈，这是1970年代英国陷入困境的汽车工业生产的最差的汽车之一，但是“楔子”与这对臭名昭著的汽车不同，因为它实际上相当不错。

1977年，这本杂志将六缸2200 HLS评为当年测试过的最好的汽车，尽管这在一定程度上使当时的mag赛车采用了令人赞叹的刻痕评分系统。

不过，公主是最近发布的雪铁龙CX的完全可信的竞争对手，这使福特的格拉纳达看上去像个老套。它的优势是机舱空间，乘坐舒适性，内部装潢，道路保持和完善。哦，还有明天的世界。但是，当它变成公主时，出现了许多缺点。

奥斯汀·莫里斯（Austin Morris）吹捧18-22系列是“拼凑而成的汽车”，这是一条广告行，它只是在问麻烦，它以后部悬架安装失败和对驱动轴的强烈需求引起了一些令人震惊的形式出现。六缸发动机在其发动机舱内进行较小的重新安置。很难想象像今天这样追求的mod。

该汽车的主要创作者哈里斯·曼（Harris Mann）和这辆车的主要创造者哈里斯·曼恩（Harris Mann）一同参加了这个充满风的三月清晨，大约有10名左右的公主排队，包括我在内，还会有更多作品在进行中，但其中有几项正在进行中。 ，Allegro和Triumph TR7。

这是一个创造力的唱片，使他在当时声名狼藉，但由于他会以其原始草图悄悄指出，他对Allegro和TR7的意图与最终结果有些不同。

他说，在四重奏中，公主是他的最爱，因为它最能复制他的原始视野。他说：“我们希望将公司带入现代时代。”他的照片显示了停泊在蓬松的Austin 1800前身旁边的18-22。这张照片拍摄于1971年，即18-22发射发射的前四年，而粘土模型似乎准备在未来20年内发射英国的Leyland。

但是，与1970年代的BL车一样，18-22总是被过去的问题困扰，其热情的接待（在数周内增加了三个月的等候名单）很快被罢工和质量问题所困扰，从此再也无法恢复。