费尔南多·阿隆索，中岛一树和塞巴斯蒂安·布埃美（SébastienBuemi）在勒芒24小时耐力赛中夺冠，这是丰田耐力经典赛的首场胜利。

三人组的TS050混合动力车在整个比赛过程中无懈可击，并且在整场比赛中花了很多时间与Kamui Kobayashi，Mike Conway和JoséMaríaLópez的姊妹机器比赛。丰田汽车的胜利仅次于1991年马自达，仅次于日本制造商。

由于进站，这两台机器在各自的类别中都是交易场所。尽管由于一辆不合时宜的安全车而浪费了时间，但双双一级方程式冠军阿隆索却在自己的赛车在周日早晨取得了稳固的领先优势之前，一直保持了很强的状态。

当小林因超额加油并在一个工段内驾驶过多圈而不得不处以两项罚款时，这一结果实际上得到了解决。快要结束时，他还错过了进站加油的信号，结果在很大程度上浪费了电力。

国际汽联确认2020年基于勒芒超级跑车的顶级计划

阿隆索（Alonso）看着中岛（Nakajima）驶入最后一站并拿起方格旗，说道：“这真是一种了不起的感觉。”“我不习惯观看赛车比赛-我通常会参加比赛。

“这是紧张的24小时比赛，大部分比赛在一分钟之内有两辆车。”

丰田Gazoo GR超级运动概念车可能参加勒芒比赛

阿隆索（Alonso）跳过了去年的摩纳哥大奖赛（Monaco Grand Prix），以应对印第安纳波利斯500（Indianapolis 500），但由于争夺领先优势而被迫因发动机故障退赛。阿隆索暗示，在摩纳哥F1冠军和勒芒冠军的同时，他可能会返回印地，以赢得赛车运动的“三冠王”。

“去年我曾尝试过[Indy]。他说：“我们已经接近获胜，但是却错过了机会。在这里，我们处于领先地位，我担心自己会再次错过机会。”

Rebellion赛车队获得第三和第四名，Thomas Laurent，Mathias Beche和Gustavo Menezes参加了丰田车队的领奖台。Rebellion机器是唯一避免出现重大问题的非混合动力私家车。

简森·巴顿（Jenson Button）的勒芒（Le Mans）首次亮相十分困难，他的SMP Racing BR1赛车由于技术问题而损失了两个小时。Button的引擎恢复故障，他只剩下几个小时的运转时间就结束了。