日产汽车推出了Ariya，这是一款纯电动跨界车，可充电的续航里程高达310英里。Ariya是日产的下一代EV，有两种电池组供您选择，并且有望成为日本公司的重要车型。

最终数据仍需经过认证，两轮驱动配置的Ariya 87 kWh电池有望达到310英里的标题范围。预计将推出五款车型，其风格与福特的野马Mach-E非常相似，该车型看起来可能成为Ariya的主要竞争对手。

详细信息如下，尽管在两轮驱动或e-4ORCE全轮驱动中将提供63 kWh电池，此外还有Ariya 87 kWh(也可用于2WD或AWD配置)。第五个型号是Ariya 87 kWh e-4ORCE的Performance版本。

所有车型的额定拖曳重量均可达1,500公斤-这是一款不寻常的电动汽车。以上引用的电池容量是可用数字，总容量分别为65 kWh和90 kWh。

充电时，将看到7.4 kW AC车载充电器作为63 kWh型号的标准配件，尽管它已提高到22 kW AC车载充电器，可在87 kWh版本上实现三相充电。对于日产汽车，欧洲车型将首次获得CCS进气道，并且可以支持130 kW的最大速度，以实现超快速充电。这部分归功于液冷电池温度管理系统。

配备三种驾驶模式-标准，运动和环保-e-4ORCE车型由于其全轮驱动系统而增加了降雪模式。

日产显然对其新的e-4ORCE设置充满信心，因为它被誉为“日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4x4系统的精神后代”。

这两款车分别是跑车和越野车市场上的佼佼者，因此，日产创造了一个可以继续在电动汽车上进行开发的版本，这充分说明了e-4ORCE的诸多优势。发展。

为Leaf研发的技术自然会带到Ariya，其中包括ProPILOT驾驶员辅助系统和ePedal等元素，这些元素在很多时候都允许“单踏板”驾驶。

内饰是日产向前迈出的又一步，它拥有一个大型的12.3英寸仪表板和12.3英寸中央显示屏，均比以前的车型大得多。它们被放置在一个面板中，以保持较高的外观，并以“波浪”配置进行布局，以便立即提供关键信息(例如速度，范围，导航等)，而轻扫将使其他系统脱颖而出。

考虑到Ariya的占地面积，极简主义的客舱应该非常宽敞。得益于电动汽车部件的使用，包装已被开放，加上日产的细长型“零重力”座椅有助于最大化腿部空间。

中央控制台中有一个创新的滑出桌以及一个储物盒，使该空间可作为移动工作区使用。充电时，这对于EV驱动器特别有用。

借助“ Hello Nissan”或“ Hey Nissan”启发的使用自然命令的语音控制延续了高级主题，并且内置的4G连接性允许访问云数据以改善学习。

日产汽车首次可以进行无线更新，并且双存储库系统甚至允许在移动中下载更新。当Ariya切换到更新的系统时，这些将下载到辅助存储库中供使用中的存储库使用，直到完成。

与NissanConnect连接的汽车系统可实现熟悉的EV功能，例如空调的远​​程控制，电池检查和充电控制。

Ariya对日产尤为重要，因为尽管Leaf仍然是公司和电动汽车市场的关键电动汽车，但随着竞争对手的追赶，它不再是同级车的领导者。随着跨界/ SUV市场与电动车市场一起不断发展壮大，拥有在两者中都占有一席之地的车型至关重要。

不仅如此，日产逍客还被广泛认为是跨界车市场的主流车型，日产汽车将希望与Ariya取得类似的成功。

英国的价格和规格尚未公布，最终的WLTP效率数字仍然需要确定。但是，日产Ariya发售后，以下所有信息将大致正确。