通用汽车公司已经决定，即使在公司四面楚歌的首席执行官Trevor Milton因涉嫌欺诈而辞职后，通用汽车仍将通过与尼古拉的最近宣布的合作关系继续前进。

这家位于底特律的汽车制造商于2020年9月8日发布了一份新闻稿，标题为“尼古拉与通用汽车建立战略合作伙伴关系;尼古拉·巴杰(Nikola Badger)将由通用汽车设计和制造。根据新闻稿中概述的协议，这家电动商用车制造商同意交换新发行的20亿美元普通股，以使用通用汽车的电动和氢能汽车技术。通用汽车还将代表公司制造尼古拉·巴杰(Nikola Badger)电动皮卡车，尼古拉负责该车的市场营销和销售。

当著名的尼古拉卖空者Hindenberg Research发表一篇冗长的文章，强调尼古拉误导投资者并夸大其产品功能的各种方式时，很快就使这一交易受到质疑。由于报告中的指控，米尔顿本周辞职了尼古拉，他说他“做出艰难的决定来接近董事会并辞职”，以确保公司的长期健康。证券交易委员会和司法部现在也在调查Hindenberg Research报告中的欺诈指控。

尽管如此，通用汽车仍然渴望看到尼古拉的交易能够完成，公司发言人吉姆·凯恩(Jim Cain)告诉路透社，它计划“与尼古拉合作，完成我们将近两周前宣布的交易”。这不足为奇，因为通用汽车在尼古拉交易中都不会损失太多。该汽车制造商一直在寻求通过其电​​动/氢车辆技术实现规模经济，因此已经在寻找外部合作伙伴以将其许可。一些投资者认为，以20亿美元换来的尼古拉股票换取了使用该技术的权利，这是更多的奖励。

金融分析师斯科特·谢默霍恩(Scott Schermerhorn)本周对路透表示：“我把他们所获得的尼古拉股票视为彩票”。

但是，与像尼古拉这样陷入困境的公司建立联系的公众形象可能会影响通用汽车的形象。在本周发给路透社的电子邮件中，兴登堡研究公司(Hindenberg Research)表示，米尔顿下台只是“尼古拉解散的开端”，并警告通用汽车“应通过继续合作，认真评估对其112年品牌的潜在长期损害”。本身就是尼古拉。

通用汽车此前曾表示，其与尼古拉之间的股票交易“要遵守反垄断监管机构的惯例批准和成交条件”，而且双方“都希望在2020年9月30日之前完成交易。”这项交易可能受到美国证券交易委员会和美国司法部对尼古拉的积极调查的影响，因此，该交易是否会在本月进行还有待观察。