特斯拉的网络今天经历了数小时的停机，这迫使这家电动汽车公司的应用程序离线并限制了功能。特斯拉尚未对此事发表评论，仅在该汽车制造商的“电池日”活动刚刚过去数小时之后，CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)就此事讨论了25,000美元汽车的潜力。

马斯克当时说，那将需要许多进步，特别是在电池技术方面。马斯克建议，降低电动汽车电池的成本，降低汽车的复杂性和零件数量，将为更便宜的电动汽车铺平道路，尽管这样的里程碑预计仍需要三年左右的时间。

但是，如今，特斯拉车主比起汽车制造商的发展路线图，已经更加关注获得其应用程序和当前汽车提供的各种联网汽车功能的关注。驾驶员无法远程检查充电状态，对电动汽车的HVAC系统进行预处理或访问Tesla网站。但是，考虑到特斯拉的应用程序依靠蓝牙进行基于接近度的汽车解锁，并启动电动机，车主仍然可以使用这些汽车。

消息人士告诉TechCrunch，据信中断不仅影响了面向消费者的系统，还影响了特斯拉的内部系统。

长期以来，越来越多的汽车联网一直是安全研究人员关注的潜在黑客或非官方改装手段。最初专注于将实时交通更新引入导航系统，流媒体或远程访问车辆启动，锁和窗户，但如今，越来越复杂的系统已遍及现代汽车，SUV和卡车。对于像特斯拉这样的制造商来说，这是一个机会，可以更轻松地诊断问题，监控车辆性能并为车主提供新功能。

当不一定要依赖该基础结构时，就会出现不利的一面。尽管特斯拉以前曾发生过停电，但这是我们所见过的最广泛，最重要的一次。特斯拉官方论坛上的所有者在尝试访问其应用程序时收到的结果好坏参半，不仅可以监控与电动汽车相关的功能，还可以使用该软件查看特斯拉太阳能电池板等产品的性能。

尽管让特斯拉车主感到沮丧，但越来越多的高科技汽车的发展不太可能会放缓。尽管电动汽车一直处于连接功能的最前沿，包括允许车主安排充电，远程管理这些会话以及根据电力供应商的不同费率等级进行调整，但对于入门级车辆而言，无论如何，它都变得越来越普遍。动力总成提供某种连接性和应用程序套件。