斯柯达将暂时放弃Kodiaq跨界车的“收费”版本，该跨界车已获得该名称的RS前缀。根据门户网站“ Kolesa.ru”，这辆车配备了带有双涡轮增压的2.0升柴油发动机，其输出为240 hp，最大扭矩为500 Nm。事实证明，该电动机已成为排放到大气中有害物质的严格标准的又一受害者，欧洲已经逐渐严格了这些标准。事实证明，该发动机不符合将于2021年生效的标准。

因此，配备了“热” Kodiak的双涡轮增压柴油的排放量为每1公里运行209-217克二氧化碳。同时，根据欧洲法律，明年汽车公司需要将整个车型范围的平均指标降低到每公里95克二氧化碳。

根据英国版《汽车》，斯柯达将因此不得不暂时剥夺Kodiaq系列的RS改装。在接下来的几周内，“带电”跨界车的生产将完成，然后汽车的交付将停止。

但是，捷克制造商根本没有放弃此修改的计划。预计斯柯达Kodiaq RS将返回模型生产线，作为计划的改型的一部分，改型将在跨界车的生命周期中进行。大概这将在2021年上半年发生。

为了减少排放量，公司可能不会回收当前“带电”的Kodiaqs中使用的沥青柴油，以减少排放量，但将决定退役。在这种情况下，随着欧洲市场逐渐放弃柴油，RS的改型版本可能会配备汽油发动机。

关于重整样式期间模型的发动机范围将如何变化，仍然没有确切的信息。制造商仅注意到斯柯达发动机产品阵容将“做出某些调整”。同时，据斯柯达阿兰·法维(Skoda Alain Favey)销售和营销部门负责人表示，至少在不久的将来，不应期望插电式混合动力车Kodiaq(PHEV)的版本。他建议一些客户可能能够从配备好的Kodiaq ICE直接转移到Enyaq电动分频器。