大众汽车对于即将到来的2021年大众ID.4全电动跨界车的成功不遗余力，借用了成功的特斯拉充电策略来鼓励潜在车主。大众汽车今天表示，ID.4紧凑型SUV将于今年最新在美国上市，它将在Electrify America的网络上无限充电。

大众表示，促销活动将持续三年，并且将适用于购买或租赁其ID的所有人。4。它将包括对Electrify America的DC快速充电器的访问，该网络称，目前在美国有2,000多个充电器。

就覆盖范围而言，有470多个不同的充电地点，《美国电气化》杂志说，美国96%的人口居住在其充电器之一的120英里范围内。尽管确切的充电能力会因基础设施而异，但Electrify America最快的位置可提供高达350 kW的支持。当然，这还需要一种能够处理这种功率传输的车辆：ID.4至少在最初阶段有望达到150 kW的最高功率。

考虑到范围焦虑仍然是潜在的电动车车主需要克服的最大障碍之一，所以这是一个聪明的策略。尽管统计数据表明，绝大多数电动汽车充电都是在家里或工作场所进行的，但在旅途中充值也是一种重要的心理保证。正如特斯拉在其Supercharger网络中发现的那样，它也有望成为引人注目的振作。

在Model S和Model X的早期，捆绑式Supercharger接入被证明是一种流行的销售工具，可以鼓励早期采用者从传统车辆转向传统车辆。从那以后，特斯拉已经转变为按使用付费的系统，除了偶尔的促销活动之外，因为即使没有免费充电的承诺，销售势头也可以自我维持。

对于大众而言，这有点奇怪。该汽车制造商实际上拥有Electrify America本身，并将充电网络设置为“ Dieselgate”和解协议的一部分。为此，它已向直流快速充电网络投资数十亿美元，目标是到2021年12月建立约800个充电站，并在它们之间建立3500个充电器。

然而，Electrify America是一家独立企业，因此与美国大众之间进行了今天的交易。它还与其他许多汽车制造商达成了协议：例如，Lucid's Air明年开始销售时，还将享受免费的Electrify America收费。即使没有制造商级别的协议，个别驾驶员也可以注册一个帐户，以对自己的车辆收费。

正如您所期望的，需要记住一些小字样。大众汽车说，这种收费是不可转让的，并且不会用于商业用途：例如，如果您试图使用ID.4进行乘车共享，那是不允许的。闲置10分钟后-是由于充电会话已完成，还是由于手动结束-占用了其他人可能会使用的充电点的闲置费用。

这不是我们第一次看到大众在特斯拉准备2021年ID.4时从其手册中脱颖而出。早在八月，大众汽车就透露了它已经建造的新的在线配置器系统，旨在尝试复制ID.4。特斯拉已成为保留成功的代名词。

大众汽车对于即将到来的2021年大众ID.4全电动跨界车的成功不遗余力，借用了成功的特斯拉充电策略来鼓励潜在车主。大众汽车今天表示，ID.4紧凑型SUV将于今年最新在美国上市，它将在Electrify America的网络上无限充电。

大众表示，促销活动将持续三年，并且将适用于购买或租赁其ID的所有人。4。它将包括对Electrify America的DC快速充电器的访问，该网络称，目前在美国有2,000多个充电器。

就覆盖范围而言，有470多个不同的充电地点，《美国电气化》杂志说，美国96%的人口居住在其充电器之一的120英里范围内。尽管确切的充电能力会因基础设施而异，但Electrify America最快的位置可提供高达350 kW的支持。当然，这还需要一种能够处理这种功率传输的车辆：ID.4至少在最初阶段有望达到150 kW的最高功率。

考虑到范围焦虑仍然是潜在的电动车车主需要克服的最大障碍之一，所以这是一个聪明的策略。尽管统计数据表明，绝大多数电动汽车充电都是在家里或工作场所进行的，但在旅途中充值也是一种重要的心理保证。正如特斯拉在其Supercharger网络中发现的那样，它也有望成为引人注目的振作。

在Model S和Model X的早期，捆绑式Supercharger接入被证明是一种流行的销售工具，可以鼓励早期采用者从传统车辆转向传统车辆。从那以后，特斯拉已经转变为按使用付费的系统，除了偶尔的促销活动之外，因为即使没有免费充电的承诺，销售势头也可以自我维持。

对于大众而言，这有点奇怪。该汽车制造商实际上拥有Electrify America本身，并将充电网络设置为“ Dieselgate”和解协议的一部分。为此，它已向直流快速充电网络投资数十亿美元，目标是到2021年12月建立约800个充电站，并在它们之间建立3500个充电器。

然而，Electrify America是一家独立企业，因此与美国大众之间进行了今天的交易。它还与其他许多汽车制造商达成了协议：例如，Lucid's Air明年开始销售时，还将享受免费的Electrify America收费。即使没有制造商级别的协议，个别驾驶员也可以注册一个帐户，以对自己的车辆收费。

正如您所期望的，需要记住一些小字样。大众汽车说，这种收费是不可转让的，并且不会用于商业用途：例如，如果您试图使用ID.4进行乘车共享，那是不允许的。闲置10分钟后-是由于充电会话已完成，还是由于手动结束-占用了其他人可能会使用的充电点的闲置费用。

这不是我们第一次看到大众在特斯拉准备2021年ID.4时从其手册中脱颖而出。早在八月，大众汽车就透露了它已经建造的新的在线配置器系统，旨在尝试复制ID.4。特斯拉已成为保留成功的代名词。