上周，第一个DLR U-Shift原型机在斯图加特的巴登-符腾堡州汽车行业战略对话临时会议上发布。您正在寻找具有模块化设计的多功能全电动汽车。根据德国航空航天中心(Deutsches ZentrumfürLuft und Raumfahrt)或DLR的说法，U-Shift可以满足各种应用需求。可以将其配置为移动销售服务，随叫随到的公共汽车，乘客班车或移动分销中心等。

巴登-符腾堡州经济事务大臣妮可•霍夫迈斯特-克劳特(Nicole Hoffmeister-Kraut)说：“我们希望使明天的出行更加可持续，有效和便捷。”“全新的产品和商业模式可以从诸如U-Shift车辆概念之类的未来创新中产生。”

U-Shift让我们想起了eBussy模块化EV，这是一款100%全电动轻型汽车，具有可配置的车身样式。eBussy由德国电动汽车制造商Electric Brands共同设计，可提供旅行车，小型货车，皮卡车或敞篷车两种样式-并提供最多配置。DLR的U-Shift概念本质上在同一领域。

“在汽车行业的转型过程中，我们必须支持巴登-符腾堡州的中小型企业，并帮助他们在未来的车辆概念和移动解决方案领域找到新的角色。模块化方法为该领域带来了很多机会。” Hoffmeister-Kraut继续说道。

但是，与eBussy概念不同，U-Shift原型的大小类似于大型货车。目前，驱动板可通过远程控制进行操作，但将来的应用将用于全自动操作。安全性是在驱动板上方设计模块化驾驶室的关键方面，而DLR在不牺牲货物和乘客室的情况下做到了这一点。例如，货舱足够大，可以容纳多达四个欧洲尺寸的托盘或八个禁止的滚动柜。同时，乘客舱最多可容纳七个座位。

根据DLR的说法，还有第二台全自动原型机正在研发中。它的最高时速为37 mph(60 kph)，预计将在2024年到达。当前的U-Shift原型的动力传动系统是由斯图加特汽车工程和车辆发动机研究所开发的，而电气架构和底盘则来自于车辆系统技术研究所(FAST)和信息处理技术研究所。