当保时捷宣布推出其流行的Taycan电动车的旅行车式版本时，许多电动汽车迷感到兴奋。该车是标准Taycan EV的宽敞版本，已帮助保时捷在汽车市场上度过了COVID-19衰退。保时捷现已宣布，将推迟Taycan的Cross Turismo版本。

该车将于2021年初首次亮相，而不是今年晚些时候。该汽车制造商表示，由于COVID-19及其对汽车市场的重大影响，它将不会取消任何项目。尽管发生了大流行，保时捷仍表示希望在2020年保持两位数的利润率。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示，Cross Turismo计划的变更不会给公司带来不利影响，并指出该汽车制造商只想优化循环计划。Blume将中国需求的复苏归功于帮助保时捷在2020年上半年创造了比任何其他欧洲汽车制造商更多的收益。

在全球冠状病毒大流行期间，保时捷仍然是大众汽车集团最赚钱的品牌。2020年上半年，只有三家汽车制造商保持盈利，包括保时捷，特斯拉和丰田。保时捷和特斯拉保持盈利的可能并不奇怪，因为这些品牌倾向于青睐受经济衰退影响较小的富裕买家。

Taycan，911 Turbo和911 Targa都可以帮助保时捷保持盈利。该公司还消除了不必要的开支，以帮助其盈利。Taycan是保时捷的第一款全电动汽车，尽管其续驶里程比特斯拉的同类竞争产品少，但已广受欢迎。保时捷的Taycan Cross Turismo是一辆漂亮的汽车。几个月的延迟使该汽车制造商可以专注于制造电动汽车的当前可用和流行版本。