马自达描述了将在下周在东京发布的电动汽车的“重新设计思想” 。通过e-TPV概念进行预览-本质上是具有全电驱动的CX-30-该新产品是在接下来的15秒预告片中的紧凑型分频器。

马自达在视频说明中说：“我们的全新，纯电动汽车体现了我们著名的Kodo设计理念的扩展。” 尚未命名的模型“采用独特的门概念，让您大开眼界。” 如果您比较EV和CX-30的侧面轮廓，则最明显的区别是优化的挡风玻璃前倾角和平坦的车顶线。

从更大的角度看，出租车后座比例并不是值得写的。该视频也没有提供有关门的任何线索，但应标出五个门(包括舱口)。车顶线处还有一个亮黑色的车顶扰流板，证实了这辆神秘的电动汽车后端的掀背式配置。

神秘的是我们在2019年9月初介绍的e-TPV，这是一款CX-30，功率为35.5 kWh，由棱柱形电池组成。与您在特斯拉Model 3中发现的圆柱形电池相反，棱柱形电池旨在节省尽可能多的空间。将此设计想像成一盒口香糖或一块巧克力。

e-TPV原型配备了额定功率为105 kW的电动机(143 PS; 141马力)和265 Nm(195磅-英尺)的扭矩，使日产Leaf 40 kWh成为两者中最强劲的EV。200公里(124英里)的续航里程也值得一提，但该数字适用于市区内行驶。马自达马上就开发了e-TPV，将其作为城市居民，而不是像特斯拉的Model S这样的长途巡洋舰。

将在2019年东京车展上亮相的量产车型将于2020年到达经销商在2021款车型年，此后不久，将会出现带有增程旋转发动机的插件。

哦，从侧面看，e-TPV的电气化车辆架构目前仅容纳前轮驱动动力总成。