紧凑型跨界车领域比以往更忙。争夺同一市场的竞争迫使汽车制造商提出了比以往更多的变体，而福特汽车已经在Escape Hybrid上展示了其竞争力。

对于2020年款车来说，这是全新的产品，配备阿特金森2.5升汽油发动机和电动机的Escape有望在高速公路上每加仑行驶41英里。EPA等级可能无法反映现实世界的效率，但是，福特终于超越了丰田的RAV4 Hybrid。

两个铭牌之间每加仑1英里的差异使福特汽车处于该细分市场的顶端，但从更大的角度来看，Escape Hybrid的贬值幅度要大于RAV4 Hybrid。同样重要的是，丰田汽车除具有出色的售后服务外，还具有更好的可靠性记录。

将Escape Hybrid与沼泽标准规格进行比较，就可以发现电气化在汽车工业中的作用。1.5升EcoBoost与在联合循环中，FWD的行驶性能不能超过加仑30英里，而且输出功率也有利于混合动力选项(总共200马力)。

当仅在汽油发动机上运行时，Escape Hybrid产生152磅-英尺的扭矩。对于紧凑型跨界车来说，除了严重的越野以外，几乎在每种驾驶情况下都能保持其自身的绰绰有余。说到这一点，将以婴儿野马(也称为野马侦察兵)的名义在2021年车型年推出基于Escape的越野模型。

Escape的插电式混合动力版将在稍后推出，与欧洲的Kuga PHEV共享其大部分基础。重点是14.4 千瓦时这种电池能够使欧洲模型无需插入即可覆盖长达50公里(31英里)的路程，尽管仅出于效率考虑而使用FWD。

让我们把注意力转移回美国， 2020 Escape的价格为$ 24,885，不包括目的地费用。如果您想将1.5升EcoBoost三缸涡轮增压器换成Escape Hybrid，则要花$ 28,255。