本月早些时候从白厅（Whitehall）传来的消息很像是我们中许多人都在恐惧的内燃机死刑，不是吗？随之而来的是，各种各样的车辆已经过了很多天，很难想象以其他任何方式提供动力。

好吧，也许不是。毕竟，事情可以改变，就政府政策而言，事情通常会改变。但是，如果约翰逊首相的2035年或2032年新汽车电气化计划坚持下去，则很可能会加速全球朝着更加雄心勃勃的可持续性立法迈进，因为舆论的AK47越来越直接地瞄准传统上不值得的传统活塞发动机汽车。

当最终听到镜头时，我们必须只是希望它们标志着重要的开始和结束。如果从现在起仅售卖15年的新车，根本就没有内燃机的余地，那么至少该法令的确定性应该比迄今为止所拥有的动力更大。当然需要。从您所谓的20世纪遗产的角度来看，很难想像当今汽车市场的广度和多样性如何完全由电池和电动机以及很少的公共充电站来支持。我们必须相信，十年左右不会有如此飞跃。

加强我们的关注重点，我们还必须希望并相信，经典的快速旅行车将在过渡中生存下来。它是所有人中最古老的汽车类型之一，并且与我们最早，最富创意和最浪漫的汽车概念密不可分。GT已经成功生存了超过一个世纪的发展，其中包括两次世界大战，几次石油和经济危机以及廉价航空公司的兴起，在某些国家，这种兴起早于1970年代。

尽管如此，由于路途遥遥，到达目的地的时间很短，我们仍然有很多人选择按照自己的日程安排和路线以及在自己的公司中乘汽车出行。对于那些这样做的人来说，这是个好消息：在最新的超现代快速GT赛车中可以找到很多心，因此每天600英里的公路旅行的传统将继续成为可能。速度和风格，一旦我们走到了这条“零之路”的滑轨的尽头，我们现在似乎已经牢牢地掌握了这一点。像我刚刚经历的那几天，在仍然宏伟且人烟稀少的Route Napoleon和法国Prealps周围的道路上，有几个最需要的，新时代的电气化大型旅行团供公司使用-以及燃烧引擎式快速GT赛车可提供必要的环境-可使您对长途驾驶的未来有更好的感觉。