全新的揽胜运动版是陆虎最有风险的车型，也是最简单的车型之一。

这是一个冒险的选择，因为即使在其八年寿命快要结束时，它的销售也非常强劲。这是最容易的，因为去年推出了全新的全铝揽胜旗舰产品。

新旗舰显然表明，在体积更小，更低，更运动的SUV中使用相同的最新基础，而不是坚固但不太复杂的造型，可能会在精致的造型和减轻的重量（最大420公斤）方面获得巨大的收益。揽胜运动版的双轨底盘，现在开始以不到60,000英镑的价格出售，配备288bhp SDV6涡轮柴油发动机，503bhp 5.0升增压V8汽油发动机或功率稍低的TDV6模型。还将推出一种全新的柴油混合动力车（仅产生169g / km的二氧化碳）。

它采用八速ZF自动变速箱，如果驾驶员愿意，可通过操纵杆控制。在发布会上，£81,000的引人注目的是V8汽油，它为Sport提供了令人印象深刻的0-62 5.3秒冲刺时间（最高时速为155mph），这使其直接与保时捷的Cayenne展开战斗长期的销售成功。

运动型SUV的配方-建造大型，高型，四方形和沉闷的SUV，然后赋予其如此多的马力和精巧的技术，以至于无论如何它都能出色地行驶-从未令纯粹主义者感到满意，但在这里却创造了新的需求水平。

该样式将Evoque的某些楔形动态品质与“真实”揽胜的雄伟品质结合在一起。内饰很精致，并从高级合伙人身上汲取了很多东西，但驾驶员和前排乘客的坐姿略低却升高，在浴盆状的位置，双腿的姿势与汽车类似，并且改进了以前的Sport的高级中央控制台将它们分开。

空间效率也要好得多：该模型具有合适的后排空间，并且还可以在后排容纳一个可选的“加二”行，这是意外的收获。在旅途中，它的能力如您所愿。它比旗舰产品更快更牢固，但其优势程度让您感到惊讶。更快的转向和令人印象深刻的减震器控制赋予了它出乎意料的敏捷性。