丰田Verso的修订版，已经改版，已经发售一年了。

Toyota Touch多媒体系统已经更新，并且有一条名为Trend的新内饰线-但最大的新闻是安装了宝马采购的1.6升柴油发动机，以取代旧的2.0升发动机。期望在不远的将来会在其他许多丰田汽车中看到这种发动机。

2013年改头换面后，Verso的销售量增长了20％，转移了3500多个单位，Toyota GB的目标是2014年的年销售量为4000，其中60％为1.6升柴油车型。

在一个已经拥挤的市场中，丰田汽车面临着来自其他七座MPV的激烈竞争，例如更新的标致5008和Vauxhall Zafira Touring。

与旧模型几乎相同，这本身并不是一件坏事。

新的1.6 D-4D引擎不错。它提供了不错的低转速响应和相当强的中档拉力。如果您超过3000rpm，会有点吵，不建议超过4000rpm，但是尽管排量很小，但在Verso中它的输出还是可以接受的。

如果您以更轻松的方式驾驶汽车，它也将非常安静且无振动。柴油发动机与丰田的欧洲团队进行了调整的六速手动变速箱配合使用，并具有合理的传动比，可充分利用发动机的199lb ft扭矩。

燃油经济性和二氧化碳排放量比即将推出的2.0 D-4D更好，而Verso似乎能够满足其引用的合并数字。飞机上载有两名乘客，在一条艰难的法国测试路线上（包括交通繁忙，山路和一些高速公路驾驶）返回了平均48.7mpg。

不过，这并不完全令人兴奋。例如，Verso缺乏您在福特老化的S-Max中会发现的最终的额外动态火花，例如，转向和刹车非常虚弱。但是，快速驾驶并不是Verso的USP。