政府支持的电动汽车特别工作组提出的主要建议中包括引入通用的充电点标准，允许在充电网络之间“漫游”以及开展重大运动以促进电动汽车的普及。

电动汽车能源特别工作组今天发布的报告中共包含21个提案，分为五个主题，旨在帮助推动英国的电动汽车普及。建议还包括将所有私人EV充电站默认设置为“智能”，允许车辆到电网的充电并减轻英国电网的压力。

电动汽车能源特别工作组由350多个成员组成，其中包括汽车公司，能源公司和汽车车身。它是由政府于2018年成立的，其任务是制定提案以促进电动汽车的普及，以实现英国的目标，即到2040年逐步淘汰非电动化新车的销售，并实现零碳净排放。一些政府顾问呼吁将该禁令推迟到2030年。

Taaskforce董事长Philip New说：“要确保电动汽车的大规模推广能够为驾驶员和更广泛的能源系统带来好处，就需要行业，政府和监管机构采取行动。”

该报告的重点是促进驾驶者改用电动汽车的潜在利益，并呼吁开展大规模运动以促进智能充电-其中可以利用汽车中的能量来平衡对能源网络的需求。该工作组估计，与运行内燃机车相比，改用电动汽车和使用智能充电可为驾驶员每月最多节省70英镑。

该报告还呼吁政府到2022年为建立电动汽车和智能充电器的独立咨询服务提供资金。

为了提高电动车所有者对智能充电的接受度，该报告呼吁到2021年安装的所有私人充电站默认进行智能充电，并采取措施确保能源公司对电动车所有者进行充分奖励。

该报告的另一个主要重点是提高公共充电点的“互操作性”，以使电动车所有者更容易从家中充电。

顶级充电点制造商呼吁支付和充电合规性

该工作组希望到2025年，政府和工业界就一套通用的充电标准达成共识，例如标准化的充电端口，并建议在国际范围内采用这些标准。

它还建议电动汽车充电公司在2021年前启用“漫游服务”，允许电动汽车驾驶员通过单一付款方式使用任何公共充电点。

此外，该报告呼吁政府作为紧急事项，引入更好的前瞻性计划，以协调国家和地方一级电动汽车充电器和网络基础设施的增长。

还提出了保护消费者数据和收费公司将所有收费点数据公开提供给驾驶员的建议。

该工作组的报告是在伦敦举行的一次活动中提交的，该部长是交通运输未来部长乔治·弗里曼（George Freeman）参加的。