奥迪（Audi）新修订的A8，配备2.8升V6发动机，前轮驱动和多电子式CVT变速箱。

如果这对于Ingolstadt制造商的大型轿车来说听起来有点普通，那就应该这样做，因为这是基本模型。但是，它确实仅排放199g / km的二氧化碳，这意味着它可以摆脱Red Ken收取的25英镑的拥堵费。最重要的是，它可以节省大量税款。

这个问题的答案取决于您的工作。如果您正在加速，那么奥迪在经修订的A8上所做的所有工作（其中大部分都集中在阻尼方面）似乎都是徒劳的。CVT和V6的混合会产生自由旋转，高转速的发动机噪音，这对于价格低于5万英镑的晶须来说非常苛刻。

另一方面，一旦A8达到了高速公路的巡航速度，它就会接近静音。门框顶部周围的某个地方散发出一股微弱的风声，但除此之外，奥迪在车身底部覆层和悬挂方面的工作也带来了好处。

也就是说，这同样适用于3.0 TDI柴油A8，在所有方面，除公司车税外，这比2.8汽油更具吸引力。它的额外扭矩可带来更快，更放松的驾驶体验，并且其成本仅比2.8汽油高出1000英镑。

顺便说一下，所有A8的基本规格现在都不错，包括全皮革内饰，卫星导航，四区气候控制和Bose立体声系统。实际上，后者足够好，足以使Bang＆Olufsen升级-酷炫的4500英镑选项-看上去简直是愚蠢。

这是关键问题，不是吗？如果您问自己是否应该购买一个，那么答案是否定的。出于善意，请多找1000英镑，然后购买3.0 TDI。

但是，如果您对花费的每分钱公司汽车税感到后退，那么做得比向公司车队经理推荐2.8还要差得多。在这种情况下，存在2.8 FSI A8。