路虎（Land Rover）设计负责人格里·麦格文（Gerry McGovern）一次又一次证明，在尊重传统和为未来重塑方面，他具有点石成金的感觉。

很少有设计团队能够在现代实现如此稳定的性能，无论是重新定义成熟的市场领导者（Range Rover，Range Rover Sport，Discovery Sport）还是摧毁全新的新兴领域（Evoqueand，是的，Evoque Convertible）。

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然而，有了后卫，麦戈文和他的团队面临着最大的挑战。其目标不仅仅在于重新设计图标，还使其具有足够的吸引力，可以使停产的旧车实现三倍销量，而又不会损害即使在目前缺席的情况下仍是Land Rover品牌主力的汽车的信誉。

毫无疑问，即使在如今软式公路车销售蓬勃发展的今天，Defender的崎rough不平，全地形，随处可见的功能仍是路虎作为真正的，传承传统的4x4品牌的基础。

忠实的后卫将陆虎的业务合法化为“生活方式”领域，这与Evoque以及在一定程度上成功实现了新的Discovery一样成功。类似地，只看Jaguar，他的老板很清楚F-Pace及其迫在眉睫的SUV系列在没有首先得到F-Type支持的情况下永远不会洗。

能做到吗每年销量50,000辆的目标是适度的-很少有其他汽车能够实现这样的销量增长-但要保留67年设计的狂热魅力，同时又要增加足够的现代性以吸引新买家，这仍然是一个很高的要求。发射日期已经推迟了几年，而DC100的概念被悄悄地搁置了，这说明了这项任务有多么艰巨。即使这样，如果以过去的形式为指导，McGovern和co也会找到答案。

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