昨晚，伊恩·卡勒姆（Ian Callum）面带微笑，讨论了他为捷豹F-Pace设计的22英寸车轮，这是捷豹上看到的最大合金，也是该细分市场中提供的最大合金。

是什么让我在想：合金能膨胀多大？以及要花多少钱才能获得高质量？

卡勒姆说，更大的SUV（不是他承诺要做的……）将意味着再次更大的车轮，但是22英寸是F-Pace的合适尺寸。 23ins看起来不正确。

F-Pace工程师Andy Whyman和Dave Shaw表示，较大的车轮并不意味着轮胎轮廓要低一些，F-Pace的22英寸车轮提供了“比竞争对手20英寸车轮更好的抓地力，舒适度和更大的侧壁保护”。

F-Pace（18英寸，19英寸，20英寸和22英寸）上的所有车轮尺寸都具有相同的直径和滚动半径的轮胎，这意味着可以在不同的选择之间密切调节行驶质量。但是22英寸轮胎只是夏季轮胎，因此不要期望与较小的车轮相比具有相同的越野能力。

F-Pace的22英寸合金的滚动半径也与Land Rover Discovery的滚动半径相同，后者几乎没有脆性。“轮胎是从公路到轮辋的标准高度，”怀曼说，“这不是低调的轮胎。我们可以同时兼顾[设计和骑乘]。”

轮胎还从轮辋伸出12.3毫米，以帮助防止轮辋弯曲，这一数字显然比奥迪Q5或保时捷Macan上提供的最大车轮提供的保护大240％。

Whyman说22ins仅在行驶时提供了很小的折衷，为了公平起见，Jaguar的同伴Land Rover的产品表明，如果安装合适的轮胎，大型合金并不一定意味着行驶质量低劣。然后，另一个有趣的事情就是找出F-Pace想要驾驶什么。

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