目前，邓禄普MSA英国房车锦标赛目前状况不佳，周日在布兰兹哈奇（Brands Hatch）举行的首轮比赛将彰显该配方的成功。

该配方被称为“下一代房车”，今年已经有五年历史了，尽管由于取得了如此成功，系列总监艾伦·高（Alan Gow）更希望将其称为“现代房车”。

NGTC规则是在锦标赛状态下制定的，即赛车由许多标准化零件组成。锦标赛的技术负责人要求使用诸如副车架，电气，制动器，离合器和变速箱之类的物品，以期控制成本。给赛车队一本空白的支票簿，它将变得疯狂，因此这些措施有助于提高比赛环境。

因为零件是标准化的，这意味着如果出售汽车，就可以分开行走机构。例如，Dynojet团队于2008年制造了丰田Avensis，当将其出售给竞争对手Adam Morgan时，Dynojet保持了行走机构并建立了新的壳体。摩根将自己的汽车组装成丰田赛车，然后将其套件卖给了另一位竞争对手，然后将套件转移到了新的梅赛德斯-奔驰A级轿车上。于是一辆汽车产生了三台赛车。

BTCC在2009年底对规则进行了修改后，选择使用两升涡轮增压发动机。当时的赛车思维似乎与步调不一致，通常使用较小容量的涡轮增压发动机。但是BTCC老板希望让压力较小的引擎（成本更低）来填充该系列。的确，冠军官员甚至甚至提供了一种现成的引擎，每个赛季的租赁费用为35,000英镑，以帮助进一步降低预算。

在所有设备如此平等的情况下，这就是冠军争夺战如此激烈的原因。赛车之间有微小的差异，这就是竞争对手之间相差几分之一秒的原因。如果有人偷走了其他车辆，还采取了使汽车平整的措施，例如成功镇流器和倒车栅格。

所有这些举动都有助于激发英国的顶级锡比赛。今年将有多达32辆赛车并列发车，赛道旁的球迷比以往任何时候都要多。

在2014赛季，有近40万人参加了比赛。五年过去了，似乎冠军，尤其是NTGC的规定，仍在发挥所有作用。

马特·詹姆斯

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