在过去的几周里，大众对高层管理人员的感受各不相同，但这些都是怀疑，不满和失望的混合体。

整个公司缺乏开放性，以及在向客户保证是否涉及其汽车方面缺乏紧迫性，这并不意味着大惊喜。

但是，当迈克尔·霍恩（Michael Horn）面对当今的美国音乐时，很难不感到同情。作为大众汽车在美国的老板，霍恩是第一个必须站起来并承认公司做错了事的高级员工，现在他不得不回答美国国会委员会的问题。

如果您错过了它，它首先是委员会的一些成员对情况的总结，然后霍恩发表道歉，当时他说调查正在进行中。然后，委员会的每个成员都有五分钟的时间提出问题。

委员会（像我们中许多人一样）对霍恩不了解9月3日之前的失败装置感到怀疑，他多次面对这个问题。他承认他知道排放不规则的情况，但不了解设备本身。

霍恩多次重申自己没有，而且他不是工程师。他的历史是销售。

他还必须声明，虽然他是首席执行官，但他是美国的首席执行官，而不是整体老板。他还必须重申，他没有参与有关设备的开发。

但是我为霍恩感到难过的一个原因是提出一些问题的方式。许多委员会以个人轶事开始他们的回答，说他们感到害怕或失望，但后来一些人放弃了，因为他们只买过汽油车。其他一些人则提出了一些基本问题，例如欧洲的排放标准是否有所不同-在Google上五分钟就能回答。一些人甚至没有问过问题，并选择痛斥大众整整五分钟。一个例子是：“当您故意毒害地球时，如何称自己为人类的一员？”

是的，大众做错了，问题需要回答，到目前为止答案还不够，必须解决问题。但是问题必须指向正确的方向，正确的人必须向前走并回答他们，而不是让像霍恩这样的人看起来像替罪羊。这是很重要的事情，但这远不止美国和该公司一个分支机构负责人的责任。

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