上周在法兰克福车展上接受阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）采访时，我问捷豹（Jaguar）的品牌总监是否担心年轻人对汽车的兴趣减少的报道，主要原因是年轻人买不起或买得起。

总体而言，捷豹的当前产品范围对较为成熟的类别的买家有吸引力。Hallmark说，XJ买家的平均年龄约为58岁，而XF买家的平均年龄约为54岁。有一个相当简单的解释：捷豹汽车制造的高级汽车总体上来说是年龄较小的人群无法负担的。

但是，随着制造商计划推出一系列吸引年轻购买者的产品，例如即将推出的运动轿车和拟议的SUV，我很想知道他是否担心明天的美洲虎车主将来自何处。

鉴于杰伊·纳格利（Jay Nagley）关于该主题的文章引发的知情辩论，似乎有必要分享他的回应。

Hallmark说：“我有点担心这个行业会自言自语。”“与过去20年相比，今天我对我们行业的未来更有启发。

“我们拜访了大学，听取了年轻人对地球的担忧。随着电池车，混合动力车和其他替代能源形式的努力，以及内燃机的发展，我认为在未来10年中，将交付的创新远远超过过去30年的总和。

“这使人们兴奋。他们可能会担心如何负担得起汽车或购车的成本，并考虑到因为他们住在城市中，所以更容易使用出租车或电动自行车。但是，当他们有孩子的日子以及随之而来的一切时，他们仍然会希望有一辆安全的汽车去度假。

“这可能意味着拥有汽车的整个过程在外观和感觉上都是不同的，但是我认为人们不愿出行的想法是垃圾，人们不喜欢汽车是错误的。

模式正在改变，我们必须改变以适应它们。由于该行业仍然停留在其传统的生产线和内燃机模式上，因此适应缓慢。汽车需要五年的开发时间，而工厂则需要30年的回报时间。您不能只关闭它们，明天再建造其他东西。您必须发展这个系统。

“年轻人对汽车不感兴趣吗？机械兴趣减少了，Meccano的销量比iPad少得多，但我们对主动，移动和体验事物的渴望将继续存在，并且汽车将发挥作用。”

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