你们当中眼花eagle乱的人可能已经注意到，本周有三场车展，相隔数小时和全球时差。

如果我的时间安排正确（对不起，令您失望的是，但汽车办公室的墙上没有三个时钟，它们都设置在不同的时区，就像每个大型新闻机构的情况一样）好莱坞大片），东京车展也将启动程序，就像预展LA揭幕开始一样。随着东京的渐行渐近，洛杉矶车展将敞开大门。然后，广州车展将开始进行。

当然，这是完全的疯狂，因为展览和参展商将在试图宣传其商品的过程中互相落伍。

有人告诉我，这种情况是由于一阵顽固而引起的。由于美国国定假日，洛杉矶车展的日期固定下来，组织者坚持了时间表，因为他们感到新款Mini，F型双门轿跑车和保时捷Macan的机芯的推出使它脱颖而出，这意味着占据中心位置。

但是，他们认为没有东京车展的组织者。在汽车世界中，有一个精心制作的“ A”规格汽车展示会和““ B”规格汽车展示会。长期以来，东京一直认为自己与底特律，日内瓦，法兰克福和巴黎并列，但由于制造商们倾向于集中精力在更炫目的，更少由国内市场主导的洛杉矶展会上，东京的地位在近几年有所下降。

如何解决这种情况？两年前，东京车展的组织者将车展分开了几个星期。今年，他们与任何不同意见的人并肩作战。我很钦佩这种固执，东京也拒绝抛开“二流”节目，尽管如果其中一个家庭主妇能够推出迄今为止从未见过的“大爆炸”节目来增加光泽，那将有助于它的发展。毫无疑问，这比洛杉矶所发起的发射范围更大。绝对“ C”列表的广州展会组织者正在思考的是任何人的想法。

这种对峙的结果是，汽车制造商在洛杉矶和东京的车展上花了很多钱，在同一时间同时组织同一辆车的发布，并且通常做的工作量是他们本来应该做的两倍。哦，广州的亮点似乎是改款的雷克萨斯CT200h的发布。

对于像您和我这样的汽车爱好者来说，这几乎不是世界末日：我们将在本周内看到很多新金属，从两倍多的行业高管那里听到有关他们的机械的消息，并在更长的时间里陶醉大量信息涌入我们的生活。autocar.co.uk的团队将从谷壳中筛选小麦，我们将确保为您带来来自世界各地的最好的小麦。激动人心的东西。

但是，有关汽车行业本身的说法却更加令人担忧。它的高管和工程师利用他们的综合脑力可以达到的目标有时是惊人的。在接下来的几天中，随着各种汽车的外罩脱落，我们将获得大量的证据。那么，这些聪明人怎么能主持一个允许一周出现三场演出的局面的公司又是另一回事。

简而言之，车展必定是吸引人们对新产品的关注。尽管我们所有人都喜欢新产品，但彼此之间确定展示内容是否符合每个人的利益呢？