梅赛德斯-AMG正在纽伯格林赛道上测试其最坚硬的顶级车，即AMG GT R跑车，预计将于明年首次亮相。

GT C跑车目前是GT系列中的旗舰敞篷车，而梅赛德斯-AMG之前还不确定是否要再使用R版本。但是，该决定似乎已经做出，因为发现了原型，使德国恐怖的巡回赛变得更加艰难。

很明显，敞篷跑车将采用许多GT R双门轿跑车的气动套件，包括格栅后面的主动通风口。可以识别的尾翼也一样，后扩散器也是如此。

预计GT R跑车也会在动力总成方面反映出其双门轿跑车的同级产品，AMG的4.0升“热V”八缸发动机经过调整，可产生577bhp的动力和516lb ft的扭矩。

车顶的结构和结构的增加预计只会增加路缘重约35kg，因此敞篷跑车的模型应该不会偏离双门轿跑车3.6秒0-62mph的时间。但是，车顶空气动力学状况的恶化可能会降低198mph的最高速度。

GT系列的底盘设计意味着GT C Roadster的结构刚度损失已降至最低。不过，工程师可能会调整保时捷911 Turbo S Cabriolet竞争对手的设置，使其与标准汽车有所不同，以反映缺乏车顶的情况。

这款新车将在2019年面世时成为AMG GT系列中的第四款-也是第八款-。它的到来很可能会与全方位更新相吻合，并带来灵感来自梅赛德斯最新乘用车的新机舱设计。