公司老板迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)证实,迈凯轮没有计划采用新的Sennahypercarracing。

塞纳(Senna)被指为迈凯轮将重返前线GT赛车的赛车,并开发了GTE(豪华巡回赛耐力)版本,这为迈凯伦重返勒芒赛道打下了基础。

Senna的创建是为了针对轨道使用进行优化的针对性工具,现在已经在McLaren提供的两种指导中看到:标准的道路法律模型和今天发布的仅限轨道的GTR版本日内瓦车展。

据了解,GTR的优先事项是安抚那些错过了第一批Sennas的客户,并且由于该项目将提供比根据当前规则开发GTE赛车更大的财务回报。

弗莱维特表示,迈凯轮“不会参加”塞纳赛,无论是通过他领导的汽车部门还是迈凯轮F1赛车队,这对其他类型的赛车都是开放的(如费尔南多·阿隆索在2017年的印地500赛中所展示的那样),不会追逐世界耐力锦标赛(WEC),因此也不会追随勒芒(Le Mans)进入塞纳(Senna)。

“就是这样,整个概念,”弗莱维特在迄今为止创建的两个Sennas上说。“这是最快的公路合法履带车,它使我们能够减轻重量,减小下压力等挑战。制作仅跟踪版本是迈凯轮的典型任务。”

弗莱维特表示,该公司将来可能会再次使用塞纳名称,但可能性不大,目前尚无计划。

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