基于新起亚Ceed的运动型“动态跨界车”将成为为这家韩国汽车制造商的两厢车系列增添趣味的两种车型之一。

Ceed于今年早些时候以五门掀背车和Sportswagon庄园的形式推出，但射击和跨界版本将分别在今年晚些时候和2019年中期推出，以替代旧款Proceed三门轿车。

起亚欧洲销售和市场负责人阿图尔·马丁斯（Artur Martins）在上个月的日内瓦汽车展上对Autocar表示，由于需求减少，三门车型被取消了。他说，起亚“正在跳过三门车，因为该细分市场确实很小”，但表示“这为增加其他车身类型提供了机会”。

这种新的车身类型是射击制动器，它将是最激进的Ceed风格，正如去年展示的概念所预示的（如下图所示）。在设计方面，跨界车有望与其他Ceed车型（如庄园，上图所示）更加紧密地结合在一起。

跨界车的预期姿态和尺寸表明，它与起亚的偏向越野车没有什么共同之处。然而，起亚欧洲设计总监格雷戈里·纪尧姆（Gregory Guillaume）表示：“斯托尼克（Stonic）和Sportage之间有足够的空间用于新的跨界车”，他否认新的Ceed车型可能会从其兄弟姐妹那里抢走销量。

生产过程已公开

尽管如此，起亚英国已通过消除缓慢销售的内饰水平来简化其Sportage系列，从而为新的跨界车铺平道路。从长远来看，定于2021/22左右推出的下一代Sportage的尺寸将增加，以便为新的跨界车腾出空间。

跨界车和射击刹车Ceeds都将与新的Ceed舱口和车身共享2.6米长的轴距。如该概念所示，射击制动器将是最独特的，其车顶轮廓线和后盖掀背式车门。

尽管新车市场中SUV的销售占主导地位，但马丁斯（Martins）预计，射击刹车仍将是其兄弟姐妹中的佼佼者。他说，起亚认为“ SUV的巨大趋势不会结束，但是五，六年前看过SUV的最进步的客户将SUV视为现在的主流，正在寻找不同的东西。”

“如果这是我们的逍客时刻，那当然是一个梦想，”马丁斯补充道。“我认为这不会走那么远，但是（Ceded房地产销售的）20-25％的组合将会成功。”