起亚已经澄清了Stinger后备箱重新造型的细节。特别地，发动机和设备的细节已经众所周知。更新型号的销售将在9月底之前开始。

除了外观上的微小变化以及在选项列表中增加了两个样式包之外，更新的“ Stinger”还修改了电机范围。最初的两升“涡轮四” Theta II不会改变，它产生255个力和353 Nm的扭矩。但是它和高端V6 3.3之间的利基却被一个新的设备占据了-Smartstream系列的增压2.5 T-GDi，容量为304力量和422 Nm。它将安装在面向美国，墨西哥和韩国市场的汽车上。而且，在后一种情况下，该电动机将是基础电动机。仅在欧洲提供的Diesel 2.2在更新后从该范围中消失了-该公司甚至没有提及它。

同时，带有两个涡轮增压器的“六个” 3.3进行了轻微升级。它接收了一个带有电子控制风门的新排气道，并增加了三马力的输出功率-现在峰值功率为373马力和510 Nm扭矩，可在1300 -4500 rpm的范围内使用。变速箱并不是什么新鲜事物-所有三个电机都与无可争议的8波段自动变速器结合在一起。

对Stinger的其他更改包括将多媒体屏幕从7英寸增加到8英寸，可选的10.25英寸触摸屏的外观以及设备列表中增加的两个仪表板选项：4.2英寸数字集群和完全虚拟的Supervision。此外，在某些市场中，Stinger具有远程发动机启动功能，并且可以通过专有应用程序对座椅进行预热或通风。

Stinger的创新之处还包括在打开车门时警告汽车驶近的功能，盲点监控系统BVM，道路巡航控制HDA和ROA系统，它们会提醒您后排的儿童或动物。

同时，该模型的进一步命运仍然存在疑问。起亚在全球市场的销售未达到起亚管理层的预期，该公司可能必须重新考虑这一概念。一种选择是使Stinger成为电动汽车。