也许是因为汽车行业充斥着轻率的行为（我认为目前是由Jaguar的F-Type发起的“更好地做好事前准备”运动），但是沃尔沃的适度理性计划在某种程度上深具吸引力接下来的五年让您希望它成功。

该公司当然已经通过了工厂。在福特的带领下，它似乎忘记了使它与众不同的原因。由福特出售的福特汽车，作为一家独立公司，面临着一个不确定的未来，该公司由一家雄心勃勃但名不见经传（至少在这里是）的中国公司所拥有。

但是，它已经出现了-在一些管理动荡之后-必须说是很棒的形式。沃尔沃再次坚信自己的事业，以谦虚的姿态支持瑞典的根源，即新款XC90有点特别，如果这款车是当之无愧的，那么基于相同的其他所有新产品也应该如此SPA架构。

当S90在后期替代老旧的S80时，我们应该得到其重生的进一步信号-建立在令人印象深刻的动力总成产品系列，围绕其安全信息的自信声明，富有表现力的外观设计以及豪华的内部设计上。今年。但是英国医学博士尼克·康纳已经很活跃了：“看看XC90。S90将是更丰富的表达。您会为我们的工作感到惊讶。”

在全球范围内，沃尔沃处境良好，而且通常谦虚。去年，该公司售出了460,000辆汽车（其中约有十分之一在英国），并且希望到2020年将这一数字提高到80万辆-占全球2％左右的份额，鉴于其整个产品系列将得到更新，这似乎是完全现实的到时。值得一提的是，其他在这个市场上冒充吵杂声的行政汽车制造商会为这样的数字而丧命。

特别是中国提供了巨大的机会。去年，该公司在那儿售出了90,000辆汽车，但是沃尔沃（Volvo）的当地专业知识，三个成熟的制造工厂以及在大型SUV和轿车领域的实力将为您带来红利和开放机会，我们将在下周看到其中的第一个机会。沃尔沃XC90 Excellence在上海车展上。

如果这些增长雄心似乎不大，那是因为该公司想要利润超过市场份额。去年，尽管投资65亿英镑用于开发其新架构，该公司的利润仍然很小。随着新车的投产，大笔钱应该开始滚滚，但即便如此，沃尔沃也可以肯定会坚持其既定道路。

Connoer表示：“这不是我们填补市场所有细分市场的策略。”“我们不能满足所有人。我们只想要一个可行的业务。拥有光环车很棒，但是更换核心产品线会拉长我们的资源。到2020年左右，我们可以屏住呼吸，看看我们能做什么车。我们的SPA架构肯定具有很大的灵活性，因此在平台上戴上礼帽相对容易。”

那么，以该公司具有古怪而又丰富的传统的引人注目的双门轿跑车和敞篷车尚未引起人们的关注。

这种常识性的方法在喜欢钟声的行业中很少见，但是通过坚持其价值观并强调其瑞典性，沃尔沃已成为在其他高声疾呼的市场中自由思考的灯塔。

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