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对于smart而言，娇小车身下那可爱的样子或许已经深入人心，当然除了怡人的外貌呢，身为微型车的它，便利性对于经常出没于城市之间的人们，简直就是一大利器，停车/驾驶/代步可以说样样精通，正因为如此才深受不少消费者青睐。

而今天呢我们试驾的并不是普通的车型，而是巴博斯 smart fortwo，经由巴博斯的个性定制以及特殊调教，让这台smart变成了名副其实的街头小霸王，拥有更加犀利的外形设计，以及升级后的动力系统，也让这个小家伙行走了起来变得更加暴力;

首先起步给人感觉并不轻盈，需要大脚油门车辆才会有动作，低扭表现略差一点，但考虑到0.9的排量确实值得原谅;后段输出如同排山倒海，在60-100Km/h的加速能力，给我留下了深刻印象，甚至比一些更高排量引擎的加速能力还要好，开玩笑的说，这台车的加速能力似乎跑高速更舒坦一些;

官方给出的最大扭矩转速是2000rpm左右，巴博斯确实赋予了这台小车不一样的表现，涡轮介入的突兀感被控制到很小的程度，油门的响应速度也是堪称性能车级别，一点不拖拉;

排气声浪是低沉的轰鸣声，或许是奔驰旗下性能部门都喜欢不一样的排气声音，所以即使是smart这样的一台小车，也要做到与众不同，低速的轰鸣并不吵人，高转速下还能听到高亢的引擎工作声音，混杂着涡轮不时的泄压声音，开起来还真的有些让人感到兴奋;

变速箱匹配的是6挡双离合，整体表现还算出色，缺点是低速跟车模式下，车辆会出现比较恼人的顿挫感，感觉就是变速箱齿比过疏一样，所以低速行进下车辆会不时的点头抬头，让人感觉有些不舒服;好处呢，就是这台变速箱的升降挡速度很出色，拨片也能及时的介入，并不是摆设，用一般的话来形容就是跟脚，能够很好的理解驾驶员的意图;

转向手感一如既往的沉重，而且车头的指向性表现也中规中矩，并没有让人感觉有指哪打哪的感觉，但得益于娇小的车身，让这辆小车一下成了掉头利器，完全不必去找个更宽的地方或者还要多揉两把才能完全掉头，只要在你想要的掉头的地方，这台小车的表现可绝不含糊;

舒适性表现确实略差一点，一般铺装路况下车辆表现较为颠簸，遇到减速带或是较大起伏，设定足够硬朗的悬架系统，显得有些舒适性欠佳，而且座椅也不够柔软，导致整体舒适性表现都不是很好。

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