星期一-感觉很荣幸成为宾利第一批对本特利的20万英镑Bentayga进行采样的成员之一，尤其是因为我在马拉加时家里感到阳光普照，而家里的通讯却说正在下雨并且云层密布。

它可能揭示了我的妆容有些奇怪，但是当考虑到揽胜级别的汽车时，上方的感觉就像是外国领土，是我所不认识且永远不会加入的人的领域。要发表公正的评论，您必须多花点时间。

尽管如此，这辆车还是很棒。它将成为许多人的日常驾驶者，因为它是老式豪华车和真正实用性的完美结合，并以转向为基础，使之感到敏捷并与宾利乐于展现的惊人越野能力相关在一些侵蚀性的表面和渐变上。

他们现在有信心销售比计划多50％的汽车，而且还将推出更小的SUV。考虑到全尺寸Bentayga的大脑疲劳，我已经很期待有关其兄弟姐妹绰号的争议。

星期二-有关红牛车队已经成为第一支每年花费2亿英镑的一级方程式车队的消息令我印象深刻，好坏（所有有才干的人都受雇于这些聪明人）和坏（车队从不像竞争者那样）。这也使您再次反思这项运动的管理方式，因为最上层的人似乎花了几乎相等的时间来筹集令人垂涎的费用和为自己握紧拳头。

我和我的男孩们在18年里共赛车了6辆车，毫无疑问，最有趣的是一辆经过改装的标致309 GTi，它最初是通过eBay以250英镑的价格购买的。

我们的谦虚活动与F1之间显然没有任何明智的相似之处，但我仍然坚信现在是采取激进行动的时候了：为团队提供30加仑的比赛汁液，在各种赛道上进行90分钟的比赛，并让汽车布局，引擎问题规格，橡胶和航空性能将由F1的Newey级工程师来决定。设计将再次变得多样化，而配置汽车以提供广告表面积的所有废话将应得的代价。

星期四-必须是我欣赏转向感的一周。在朋友的福特嘉年华上发现了自己，只是为了将它重新定位在整个城镇，在我开车250码并转过两个弯之前，我感到当您意识到自己在驾驶真正特别的东西时会感到欣喜若狂。Ifind保证这辆车已经使用了几年，但无论价格如何，它都能提供卓越的性能。伟大的工程经受住时间的考验。

星期五-在参加我们长期的揽胜运动中的Midlands任务时，我发现自己以抽象的方式思考加速度。这是我们汽车消费者最青睐的动态条件，但从某种意义上说，随着巡航速度没有提高，这种情况越来越少，我们越来越少。美味而有力的前进过程正在变成一种爆炸，使您的大脑下陷，甚至伤及背部。

前不久，作家约翰·西米斯特（John Simister）巧妙地总结了这一情况，谈到了兰博基尼的力量。他写道：“ SV可以从低速升到更高的速度，而似乎不会经过两者之间的任何速度。”

多少是太多了？称呼我是老式的，但我认为任何能在12-14秒内以0-100mph的速度行驶的公路车都能满足我的所有需求。但是有些人开着车可以在五分之内做到这一点……