往前推10年，国内糟糕的路况让那些提早布局SUV市场的厂家赚得盆满钵满。可现如今，日益平整的柏油路覆盖已经不再依赖车辆的高离地间隙了。于是，具有更成熟消费观的90、00后也逐渐把目光转向了在操控、驾乘感受以及后期使用成本上都更有优势的轿车上。

不过，受限于轿车本身的结构，其在装载能力、拓展性方面本天生就是要弱于传统SUV的。而要想解决这个缺点，只有两条路可走：旅行车或是掀背。

其中，由于旅行车过于小众，在中国市场几乎可以忽略不计了......所以一辆大空间的三厢造型掀背轿车，似乎就成了兼顾行驶品质、设计感以及实用性的最佳之选。不过，纵观目前的国产轿车市场，在中高级车型中竟然一辆掀背轿车都没有。于是，一汽奔腾选在2020年的北京车展，正式推出了全新第三代奔腾B70，一款基于FMA架构打造的掀背中型车。

相比此前的官图和申报图，车展现场所能传递的设计感其实是最强烈的。而全新B70在现场光影的照耀下，也进一步体现出了其独特的光影哲学。

全新B70的前脸设计辨识度相当高，六边形的中网内部加入了74颗雨幕样式的镀铬饰条点缀。竖向的LED灯组，设计灵感来自中国古代冷兵器“戈”，与车头横向的线条形成了非常和谐的搭配，前脸的层次感进一步得以展现。

全新B70的侧面线条走的是标准GT轿跑车风格，近乎垂直的车头以及流畅的溜背设计，都营造出了更加年轻化、运动化的视觉观感。尤其是高窗线、短尾箱以及大角度斜C柱的设计，无疑会成为未来几年轿车的主流设计语言。

值得一提的是，新车的前后车门上都没有复杂夸张的腰线，而是通过一个非常性感的曲面勾勒出层次感和光影变化。C柱三角窗微微上扬的线条以及隐藏式的门把手，也显得颇为提气，让新车更具科技感。

为了进一步提升侧面的运动气质，全新B70使用了19英寸的Y字形密辐条轮圈，轮胎规格也达到了225/45 R19，现场看起来也没有令人失望，整车的下盘颇为扎实。

虽然全新B70是掀背式车型，但它的尾部设计依旧保留了传统三厢轿车沉稳的质感。贯穿式尾灯横贯车尾，并在车身侧面与后部的交界处，随着车身转角的轮廓，向下延展出了一个分支，在与车头遥相呼应的同时，点亮后也更能凸显尾厢硬朗的轮廓感。

官方称全新奔腾B70的设计理念为“光影哲学之性感曲面”。不得不承认，全新B70的确在外形上给人带来了焕然一新的感受，尤其是在现场灯光的衬托下，整车看起来非常新潮。

说了这么多外形设计，接下来我们简单聊聊第三代奔腾B70的内饰氛围。相比运动化、年轻化的外形，新车的内饰非常笃定地走了豪华科技路线，并且从实际效果来说，这个决定简直太正确了。双联屏仪表占据了中控台的视觉重心，横向拉伸的线条一直与门版融合，环抱式座舱自然地展现在眼前。

略带复古风格的两幅式方向盘，甚至还采用了平底设计，相比千篇一律的三幅、四幅式方向盘，全新奔腾B70绝对能给人一种耳目一新的感觉。

作为一辆2020年发布的车型，我们对于它的科技型配置自然也有所期待。奔腾B70展现科技感的方式是通过两块12英寸大屏以及中控台上方极具品牌个性的全息投影实现的。

新的全息投影系统，提供了多种人物形象和装扮可选，在进行语音交互时，也会有相应的动作，仿佛车上真的有了一个属于自己的“女仆”。而语音交互系统本身的识别率高达98%，能够实现调整空调天窗、查询天气、路径导航等多种功能。

在智能互联方面，新车同样支持远程车辆状态查询以及查找车辆位置功能，并且可以控制车门解锁上锁、开关车窗、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。起码可以保证无论是严寒还是酷暑，上车后迎接你的都是温暖舒适的座舱和一个随时听你差遣的“女仆”。对于奔腾B70来说，这样的科技型装备，至少能让它在2020年的市场竞争中不会处于下风了。

正如官方定位所言，第三代奔腾B70的目标是成为“新国民家轿”，要想实现这个目标，除了优秀的设计和配置以外，在家用车最为关键的空间实用性方面也要做到优秀的水平，而这恰好是掀背设计新款B70最大的优势。

相比传统三厢车，掀背车拥有更大的后备厢开口，在搬运大件物品时便利性大大提高，而且也拥有堪比旅行车的扩展能力。而且奔腾B70的后排座椅靠背还能按照4/6比例进行放倒，形成一个几乎纯平的超大平面，这样的扩展能力，轻度的搬家已经完全不成问题了。如果是两个人出游，甚至还能把后排当成临时床小憩一会。

此外，新款B70还有一个特别贴心的设计，它的后门开启角度达到了70度，相比绝大部分中型轿车都要更大一些，为后排赋予了更好的上下车便利性，对于一些腿脚不便的老年乘客极为友好。

前、后排座椅舒适性都非常优秀，后排空间对于一辆轴距2800mm的中型车来说属于正常水平，身高180cm的体验者将前排调整好坐姿后，来到后排还能有2拳左右的腿部空间。而且后排中央地板的凸起也比较轻微，对于5人家庭用户的出行十分友好。

溜背式设计，外加掀背式尾门的铰链机构要占用车顶横梁的空间，因此这类车型的后排头部空间都不会特别的充裕。但好在设计师为B70装配了全景天窗，赋予了整台车内部非常通透的视野感受。

既然想成为国民家轿，自然也要十分关注老百姓对于使用成本的考量。第三代奔腾B70搭载了一台全新研发的1.5T发动机，最大功率达到了169马力，峰值扭矩258N·m，达到了与主流合资品牌1.5T一样的动力水平。此外，这台机器还拥有39.06%的超高热效率，匹配一台7速湿式双离合变速箱，理论上能带来不错的燃油经济性以及传递效率，对于日常使用来说，能降低油耗自然是最好的了。

对于汽车厂商来说，在SUV热潮见顶后，轿车+SUV两条腿走路无疑是更稳妥的选择。更何况，论销量来说，看似风光无限的SUV也从来没在总量上战胜过轿车一次。而全新奔腾B70为了实现国民家轿的目标，面对愈发年轻化的家庭购车人群，不仅拥有漂亮的外形，并且还非常大胆地使用了掀背结构，这样的改变显然是符合趋势的。最后，一起期待奔腾能为这台充满新意的全新B70带来一个亲民的售价吧！