在掀背i3掀背车之后，宝马在美国推出的第一款广泛使用的纯电动汽车应该是iX3，这是德国汽车制造商最畅销的汽车X3 SUV的纯电动版本。但是，据《汽车新闻》最初报道，宝马现在已经确认，中国制造的iX3不会在美国销售。

配备74千瓦时电池组的iX3可能不会达到美国EPA规定的300英里范围，更不用说200英里了。它也仅在后轮驱动时才被构思出来，而当时其他同级别车型，如特斯拉Y型，福特野马Mach-E或捷豹I-Pace都认为双电机全轮驱动是后轮驱动。一个卖点。

美国仍未致力于支持电动汽车的国家政策，与中国的贸易和关税谈判仍处于过渡阶段，这可能也无济于事。宝马有兴趣将尽可能多的电动汽车投放欧洲市场，以将车队的二氧化碳排放量减少到每公里95克以下。

该决定代表了这家汽车制造商的一个转折点。最近在12月，Green Car Reports确认它仍希望iX3在2021年面世的更大的iNext之前进入美国。

宝马上周透露，即将面世的i4电动轿车(相当于特斯拉Model 3的大小)将以其80千瓦时电池在EPA测试周期中提供270英里的续航里程。它计划于2021年在慕尼黑开始生产该模型，并可能在今年年底开始在美国交付。

宝马北美公司确认，X5尺寸的iNext将于2021年中期在i5之前到达美国，并表示，直到该公司开始生产iX3之前，它无法进一步说明为何尚未针对美国计划

相反，将iX3推向欧洲的举动与梅赛德斯-奔驰的决定相吻合，该决定于去年下半年决定，最早将美国EQC电动SUV的推出推迟到2021年初。