当福特汽车公司在2014年底特律北美国际车展上推出2015 F150皮卡时，汽车世界比过去的任何新皮卡都受到更多关注。2015年的F150车身大部分采用铝而不是钢制造，虽然有人赞扬FoMoCo做出的令人瞩目的且可能改变行业的举动，但另一些人则坚持认为，由于相关的高昂成本，半吨轻型卡车注定要失败生产和修理铝制车身。

随着2015年福特F150于1月份首次亮相，评论家和支持者都已经有将近10个月的时间来继续辩论是否转向铝材是一个好的决定。批评者继续坚持认为，此举将是一个错误，而支持者们迫不及待地想要获得比以往任何时候都更轻，更高效，更强大，更有能力的新型F150。今天早上，等待已经结束，因为福特宣布今天正式开始生产铝制车身2015 F150。

2015福特F150画廊：近距离观察2015福特F150的内饰线2014福特F150在2014 NAIAS上

福特汽车公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）说：“全新的F-150继续推进了我曾祖父制造令人感到自豪和客户可以信赖的车辆的愿景。”

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像从没有像以前那样的早期兴趣福特汽车公司决定用铝制造2015 F150的大部分时（经过精心计算）大赌一把。尽管铝的使用有助于减轻F150的重量，这将使F150比上一代产品更高效，更强大，但人们仍然担心铝板的韧性不足以致忍受“卡车工作”的滥用，当车身确实受到损坏时，固定铝制车身面板通常比固定钢板成本更高。铝制车身更容易损坏，维修成本更高的担忧已使一些批评家们拒之门外，但据福特称，他们从未像2015年F150那样在正式发布前就对卡车产生兴趣。

自从1月份推出2015 F150以来，已有超过22.5万人注册了有关新皮卡的更新和信息，并通过Ford.com网站注册，超过25万人已建造了理想的下一代F150。现在，我想这些记录中的一部分早就引起了人们比以往任何时候都更多的人可以在线注册和建造卡车的事实，但这并不能改变很多潜在买家对这一事实感兴趣的事实。 2015年的F150。

福特深信，对2015年新款F150的需求将令人难以置信，以至于他们已经提高了Rouge工厂的劳动力，使该工厂和堪萨斯城工厂的总产量达到每年70万辆。如果新的F150足够流行，该公司很可能会超越700,000大关，尤其是在2014年和2015年F150型号都出售的第一年。

福特总裁兼首席执行官马克·菲尔德斯说：“全新的F-150向卡车客户展示了创新和一流的能力。”“随着我们加快实现盈利增长的步伐，这凸显了我们在业务各个环节中提供的卓越产品和创新。”

生产从今天开始，交付开始于12月。据称这是装配线历史上最广泛的重组过程之后，福特汽车公司今天早晨翻转了Rouge装配线的开关，第一台2015年F150皮卡开始生产。这些卡车在运往全国各地的经销店之前，可能会经过严格的质量控制检查，预计将于下个月某个时候开始销售。