现代不满足于推出高性能汽车品牌，现代宣布通过推出Genesis品牌来交付豪华车的意图。

丰田拥有雷克萨斯，日产拥有英菲尼迪，现代将拥有Genesis，该品牌表示将与世界领先的豪华车品牌竞争。我们假设这意味着他们的日本同等产品以及奥迪，梅赛德斯和宝马，而不是劳斯莱斯和本特利。

那我们应该兴奋吗？英菲尼迪（Infiniti）在澳大利亚从未获得太大的吸引力，大多数人认为它制造硬盘。雷克萨斯（Lexus）舒适地滚动，但它们不是鼓舞人心的交通工具，而且有点沉稳。德国人和其他美洲虎（Jaguar）在他们的身旁都有悠久的传统，并且以某种方式知道如何制造比其他人更精致，更优雅的汽车。现代汽车也将因其作为廉价汽车制造商的声誉而受到阻碍，因为澳大利亚人对Excel的记忆犹新。

但这并不意味着他们无法成功。这确实意味着在自己的丰富传统游戏中击败现有玩家是行不通的。现代汽车需要与众不同，因此我们看了他们的新闻稿以了解他们的想法：

“ Genesis车型将拥有出色的驾驶动力和设计，并根据客户需求量身定制创新产品。新的车型阵容将与传统的以品牌为中心的竞争对手的技术超载保持距离，而将精力集中在个性化，无忧的客户体验上。”

好吧，这似乎是驾驶动态的标准，每个人都说。第二部分更有趣。如果有一个地方需要改进豪华车，那就是技术/电子/计算机设计和集成领域。其中太多的功能是子系统的集合，这些子系统的设计不佳，集成度甚至更差。我很愿意打赌，许多豪华车的所有者仅使用其汽车性能的一小部分，就像我们只使用Microsoft Word和Excel的一小部分的方式一样。如果现代能做到这一点，那么我非常认为销量会随之增长。不过，这并不容易，并且需要让非汽车人设计汽车-招募许多计算机可用性工程师。

更多关于现代的想法：

“ Genesis品牌力求创造一种新的奢侈品定义，这将为以人为中心的未来出行提供新平台。通过预测每个接触点的人类需求，Genesis模型将体现四个关键方面：以人为本的创新，精致而平衡的性能，设计上的运动优雅和无忧的客户体验。”

当然，那里有华丽的语言，但似乎确实证实了Genesis的奢华将集中在人机界面上。N Performance品牌的推出也将有助于人们了解动态处理。我不知道现代汽车是否会因驾驶员辅助设备而参与其中……一个人只能寄希望于。

那么，我们可以期待什么汽车？现代汽车表示：“六款车型将从12月开始推出，以迎合'新奢侈品'客户的需求，提供个性化和以人为本的体验。”确切的消息尚未得到证实，但是“新奢侈品”客户表示，他们可能会选择那些通常不会购买豪华车或想要其他东西的现金丰厚的人。我认识一些非常有钱的人，他们不关心汽车，想保持低调，但很忙……他们会成为创世纪的目标吗？完全有可能。我们已经审查了创世纪-在此处了解更多信息。

还有一个“诱因” –“为了提升Genesis品牌与现代的区别，正在建立一种独特的设计标识，标志，命名结构和客户服务产品”。不清楚那是完全不同的经销商，还是Genesis和Hyundai之间的分歧会走多远。

那么我们可以从这个新闻中得到什么呢？正如我们在对现代性能N品牌的分析中所说的那样，该公司有能力和金钱来做到这一点。看起来他们可能拥有现有品牌所忽略的利基市场，因此，如果您想要一辆豪华车而又不打扰传统品牌的话，那就值得关注发展。