扭矩新闻很幸运得到丰田的出色支持。一般而言，只要有媒体驱动器可用，我们的一名员工或偶尔会有多名员工就可以驱动最新和最新的型号。但是，随着最近的社会疏远措施以及业务放缓和关闭，我们的流程被中断了，就像2021年丰田RAV4 Prime发行了一样。

这是一个重要的模型，我们知道读者想知道它是否符合规格要求。为了帮助读者了解他们所需要的知识，我们从多位审阅者的首次驾驶报告中摘录了“驾驶印象”部分，并将其粘贴到下面。我们希望尽快提供我们自己的完整一周的测试报告。无需再拖延，这是经验丰富的车辆测试人员所说的RAV4 Prime驾驶方式。请注意，您可以单击每个链接以阅读该出版物的全文。

汽车-康纳·金(Connor Golden)

“ ... Prime的感觉令人印象深刻…….Prime令人兴奋，就像您在前鼻梁上没有BMW，Mercedes，Porsche或Alfa徽章时会发现的跨界车...非传统的SUV的操控性和乘坐性要远胜过任何人，它的周期...平稳，平稳，极其安静，在非常破碎和颠簸的洛杉矶周围的日常活动中，它仍保留了出色的悬架调节功能。”

消费者报告(请注意，只有会员才能查看报告)-帖子中未指定

“审阅者”：“无论是在全电动模式还是混合动力模式下行驶，RAV4 Prime都将以顺畅，即时的电力输出。EV模式-无需任何协助混合动力模式下，RAV4 Prime的功率输出非常丰富……但是在混合动力模式下，它在电动机，天然气发动机之间以及两者的结合之间不断循环。 Prime的放松特性对我们最为突出，总感觉到它具有良好的储备能力，在大多数情况下以最小的噪音或大惊小怪的方式发挥其力量。

Motor1-杰夫·佩雷斯(Jeff Perez)：

“我们不能对RAV4(Prime)说太多好话。...RAV4 Prime确实非常快-令人震惊的是... Prime感觉就像转弯时的普通RAV，可以说...很好，转向权重很好，悬架对狭窄的转弯也能很好地反应...气电之间的过渡是完全无缝的...驾驶起来真是太好了。”