日前,比亚迪公布了2020年7月销量快报。根据数据,这家企业7月销量为31382辆,同比增长1.28%;2020年1-7月累计销量为190010辆,同比下滑26.65%。其中燃油车7月销量为16282辆,同比增长12.9%;2020年1-7月累计销量为114233辆,同比增长17.96%。比亚迪新能源汽车7月销量为15100辆,同比下滑8.9%;2020年1-7月累计销量为75777辆,同比下滑53.29%。

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在燃油车领域,SUV是比亚迪近期销量同比上涨的最大助力。数据显示,7月比亚迪售出SUV车型13115辆,同比增长62.1%;2020年1-7月累计销量88189辆,同比增长高达157.73%。根据乘联会数据显示,比亚迪在SUV领域的增量主要是由宋和宋Pro带来的,二者相加在2020年上半年累计销量为77453辆,同比增长率高达357%。

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『宋Pro』

在新能源汽车领域,比亚迪7月销量虽仍处于同比下滑状态,但已经开始回暖。难能可贵的是,在纯电动乘用车领域,该企业7月销量为10462辆,同比增长10%,这是比亚迪自2019年8月以来首次在该领域实现正增长,而这种良好态势与汉的推出密不可分。

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『汉』

虽然目前比亚迪尚未公布汉的销量表现,但从订单来看,5月19日汉开启预售,仅仅20天订单量就已突破1.5万辆。在7月12日正式上市后5天内,这款车就又斩获了超过1万辆订单。不过目前汉处于上市初期,其订单、销量表现尚不足以完全反映这款车的市场竞争力,等未来汉完成产能爬坡,比亚迪在新能源汽车领域的下滑态势或将得到有力扭转。

编辑点评:

在2020年补贴新政公布后,特斯拉随即下调了Model 3售价至30万以下,此消息一出市场上惊呼一片,理想汽车创始人李想甚至在社交媒体上表示这次补贴新政是“精准助攻特斯拉打残国内纯电动品牌”。但在此后,中国品牌相继推出了小鹏汽车P7、汉这种与Model 3售价区间重合度较高的车型,开始与后者直接竞争。随着市场的扩大,未来这个价格区间的纯电动产品将越来越多,对于消费者来说,这称得上是一件幸事。