CARS.COM —豪华汽车制造商通常会生产几种版本的汽车，而奥迪也不例外，它具有基于A7的车型的三个不同版本：A7，S7和RS 7。每个都具有相同的轴距和大部分相同的样式，但是底部的A7和顶部的RS 7之间存在巨大的价格差距。RS 7真的值得所有这些额外的划痕吗？

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那么多少钱呢？我测试的2017年A7竞赛修剪成本为80,450美元，包括950美元的目的地费用，而2017年的RS 7 Performance则将秤定为136,975美元。这样两辆车之间的距离就高达$ 56,525。

当您开始比较两者时，它们之间的相似之处令人惊讶。两辆车都增加了驾驶员辅助包（2,450美元），因此具有相同的安全功能。他们还拥有相同的多媒体系统和控制器，相同的屏幕以及内外尺寸（十分之几英寸）。

RS 7与A7看起来也没有什么不同。尽管RS 7具有细微的碳纤维后扩散器和不同的排气管，但从侧面和背面都很难将它们区分开。在前面，RS 7的网状前格栅和大面积低进气口让它散发出来，但对于一款售价136,000美元的高性能汽车而言，它却是隐蔽的。

在内部，更是如此。RS 7额外获得了$ 3,000的黑色Alcantara车顶内衬，并且真皮/ Alcantara座椅采用蜂窝状图案，而不是A7的钻石缝制皮革图案。RS 7的中央控制台和仪表板中也有一些真正的碳纤维装饰件，但除此之外，两个内饰实际上是相同的。甚至仪表板都是相同的，只是有两个小区别：RS 7获得了额外的标志，A7的速度计以180 mph的速度停止，而RS 7的限制为200 mph。

这暗示了难题的最后一部分：RS 7与A7真正区别的地方是性能。

A7毫不逊色，它的引擎盖下有340马力的增压3.0升V-6发动机，可产生325磅-英尺的扭矩，与符合Quattro全轮驱动标准的八速自动变速器相配。它在5.2秒内从零加速到60 mph，并且具有130 mph的最高跟踪速度。

但是RS 7的动力总成是完全不同的野兽。它也有八速自动和Quattro，但增加了605马力，双涡轮增压4.0升V-8，可产生516磅-英尺的扭矩。零到60英里/小时的速度仅为3.6秒，RS 7 Performance模型的最高跟踪速度为190英里/小时：一辆大轿车时速190英里……

我很感激我首先驾驶了A7，它本身就是一种特殊的车辆。尽管其规格表并没有让您震惊，但该发动机非常适合A7。无论您想要的是什么，它都可以很快出现，或者适合舒适驾驶。

让我印象深刻的是A7如何处理曲折的道路。比赛装饰为标准A7增添了运动悬架和运动差速器，对于配备钢制弹簧悬架并具有足够重量（4,354磅）的汽车，它在保持整个转弯平衡和减轻车身侧倾方面表现出色通过快速改变方向。转向有些麻木，出于谨慎考虑，转弯时的初始上交速度比我想要的要慢一些，但这是一个小问题。

A7太好了，以至于我很自信地认为RS 7不可能值得56,000美元的加价。我错了。

我爱它。

RS 7是具有匹配配乐的机器的怪兽。踩下加速器，它立即以惊人的速度起飞。用力踩一下踏板，然后踩满增压，从涡轮增压器的19.6 psi升压升至20.3，扭矩从516升至553磅英尺。降档时，即使在动态模式下您只是松开油门，发动机也会发出crack啪声并突然弹出。这是一种令人上瘾的声音（尽管我的邻居可能会有其他想法）。

刚开始，RS 7的速度有点令人不安，因为它是如此之快地涌入。零英里/小时变成30，然后变成50，在您不知道它是在售票地的情况下。这部分归因于RS 7的动态行驶控制悬架，该悬架代替了S7和常规RS 7中的空气悬架。除了使转弯处的RS 7 Performance平整外，它还能减轻制动和加速过程中沿车辆长轴的俯仰。

在曲线中，该悬挂确实起作用。对于一辆将近4,500磅重的轿车，上面有很多货物和乘客室，它在弯道上的表现是荒谬的。它保持如此平坦，并且如此残酷地降低了电源，以至于我一次又一次地向任何人抱怨“什么车……”。如果我必须选择一件事来进行更改，那么上交时也会有一些相同的A7模糊性，我想为转向增加一些重量。但是，当您以V-8轰鸣声从转弯的背面冲出时，其他一切瞬间就会被遗忘。

因此，我们的第一个问题仍然是-是否要比已经非常好的A7升级到RS 7 Performance的价格降低$ 56,000，是否值得？如果您正在寻找更好，更舒适的东西，答案是否定的。如果您正在寻找具有所有最新技术和便利性的东西，那么答案肯定是“否”。

但是，如果您希望每次骑车都会感到微笑，并且可以在缺少异国情调的跑车的情况下尘土飞扬，那么2017 RS 7 Performance就是您愿意并愿意的合作伙伴。如果要由我决定，我将改用100％顶级拉面减肥法，并停止支付电费，因为我唯一需要的火花是在RS 7方向盘后面的座位上。