有少量但积极的迹象表明,大众汽车集团最终将采取行动。

当然,一切都是相对的,但这对于大众集团来说似乎已经是一个不错的一周。如此之多,以至于我终于开始相信该公司可以开始艰苦而几乎肯定是漫长的赎回旅程。

首先,受二氧化碳丑闻影响的汽车数量从潜在的800,000减少到36,000。然后,领导层做出了大胆的决定,要面对全世界的新闻界,并向他们通报最新的调查情况。

尽管没有像一些人希望的那样多的答案,但在我看来,马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)和他的合伙人再次道歉,并强调他们将尽一切可能为前人的不法行为做出弥补。 。他们给人的印象是发现了他们的大多数问题并了解了解决方案。

现在,今天,最新的全球销售数字已经下降。他们的阅读情况不佳-总体销量同比下降4.5%,并且这种下降在最近几个月有所加速。在一份随附的声明中,销售负责人尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)平淡地承认:“鉴于当前面临挑战的品牌状况,我预计在今年余下的日子里我们无法弥补这一下降”。

不过,有一个亮点:中国的交付量(11月同比增长8.6%)正在增加。欧洲(+ 2.4%)也是亮点,德国(+ 3.7%)上升。

在美国,很明显,大众还有很多事情要做,11月的交付量下降了24.7%。同样很明显,大众自己精心挑选的销售明细并不能突显我们必须假设的是,在世界其他国家/地区,同样的灾难性降幅。

但这不只是关于柴油门。由于政治和经济的不确定性,大型巴西市场(上个月为-51.4%)和俄罗斯市场(上个月为-31.8%)全年都在下跌。该公司还着重介绍了在俄罗斯持续的危机阴影下经济崩溃的众多中欧和东欧国家。

毫无疑问,未来会有艰难的时期。但是,要想从任何大型汽车公司的历史上最动荡的时期中汲取任何积极的信号,就必须是一个积极的信号。我讨厌大众与任何人一样多的作弊行为,但我对看到它失败没有兴趣。它的60万员工和全世界的购车者都不配得到。

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