奥迪的纯电轿跑车 e-tron GT 已经以概念车的身份亮相好一段时间，量产版的发表时间受到尚未平息的疫情影响迟迟悬而未决，目前预估应该会在 2021 年初发表，且一般版和 RS 纯电高性能车型有可能同场亮相，和奥迪过去的做法有些不同。

奥迪的 RS 纯电高性能轿跑，要超过 700 匹应是简简单单

我们都知道即将发表的奥迪e-tron GT 和已经发表上市的 Porsche Taycan 有所关联，但根据欧洲媒体近日的报导显示，两者之间还是有所差异，尤其是在动力系统的部分，奥迪可能替高性能的 RS e-tron GT 使用前 1 后 2 的 3 马达架构，不同于 Taycan 在高阶车型上的双马达安排。目前奥迪还没有释出任何 e-tron GT 的性能数据，但使用双马达的 Taycan Turbo S 已经拥有 761 匹、1050N.m的最大动力，拥有 3 具马达的 RS e-tron GT 要超越这个门槛应该不是难事。

此外，对应高性能车格，RS e-tron GT 将会拥有和一般 e-tron GT 不同的车高与悬吊设定，并搭载 95 千瓦小时的大容量电池。外观尚未公开，不过不难想象 RS e-tron GT 会拥有极具霸气与侵略性的前后保杠，车尾应该会有夸张的后下扰流来协助提供高速奔驰所需的下压力，车侧引人注目的会是宽大的轮拱和大尺码轮圈，甚至可能使用碳纤维车顶来帮助减轻车重和降低重心。

目前预估量产版的 e-tron GT 会在明年初发表、明年中上市开卖，且和奥迪过去的做法有些不同，高性能的 RS e-tron GT 可能会和一般版本一起登场。生产的部分会和奥迪的超跑 R8 与 RS 高性能阵容一样，交由位在德国 Neckarsulm 的工厂负责。