捷豹已经在洛杉矶车展上展示了其2015捷豹F型四驱车，除了全轮驱动之外，它还接收了六速手动变速箱。

JAGUAR在一周前宣布与Bloodhound Group结成伙伴关系时，就试用了全轮驱动F-Type。轿跑车和敞篷车都将提供全轮驱动，并在整个系列中提供新的六速手动变速箱。

Jaguar说，由于充分利用了陆虎的技术和专有技术，全轮驱动F型已经过​​调整，可以通过将扭矩施加在后轮而非前轮上来保持后轮驱动特性（即转向过度）。–在正常行驶条件下，系统将100％的扭矩传递到后轮。它还可以前后移动扭矩，以帮助抵抗转向不足或转向过度。

捷豹汽车线总监伊恩·霍本（Ian Hoban）说：“我们设计全轮驱动F-TYPE的目标是保持对Jaguar跑车DNA至关重要的引人入胜的后轮驱动特性，同时提供更大的动态性能。结果是在所有天气和道路条件下，一辆可控，可利用且性能极佳的汽车。

“有了V6 F型手动变速箱选件，我们花了很长的时间才能设计出驾驶员，离合器和变速箱变速机构之间非常精确，技术和响应迅速的相互作用水平。这是纯粹驾驶人士的一种-我认为自己是其中之一。”捷豹说六速手动变速箱有45mm的行程，踏板针对脚后跟变速进行了优化，并且它是一个近距变速箱。鉴于该品牌到目前为止一直专注于运动驾驶，我毫不怀疑这将会是一个可以玩的汽车地狱。

在其他F型新闻中，制动系统的转矩矢量现在已成为该系列产品的标准配置。巧妙的电子装置可以制动内轮，从而更好地击中这些顶点。还有电子助力转向系统，目前已在全球最好的跑车上使用（全都从液压助力转向了电动助力）–丰田86，斯巴鲁WRX，宝马M3和M4以及保时捷911仅举一例一些。

现在有6种F-TYPE变种，从6种增加到了：

F型双门跑车

F型双门轿跑车（250kW，RWD Quickshift，RWD手动）; F-TYPE S双门轿跑车（280kW，Quickshift RWD或AWD，RWD手动）; F-TYPE R双门轿跑车（404kW，Quickshift RWD或AWD）。

F型敞篷车

F-TYPE（250kW，RWD Quickshift，RWD手动）; F-TYPE S（280kW，Quickshift RWD）; F-TYPE R（404kW，Quickshift RWD或AWD）。

与自动变速箱变速箱（5.3 Vs 5.7秒）相比，手册的加速速度更慢至100 km / h，轻巧10 kg，燃油经济性降低约1 L / 100 km，这全都归功于六个而不是八个比率，人类可以转换速度与计算机一样快。凭借其八速自动增压V8，全轮驱动捷豹将在四秒钟内达到100km / h的速度。

其他改动很小，包括更好的仪表盘和碳纤维车​​顶。

F-Type始终是顶级跑车，可与保时捷911等车型一起使用，这些变化扩大了它的吸引力，您需要对世界的开曼群岛和Boxster进行三思。 Type可能不如它所推崇的竞争那样动态完美，但是正因为如此，它可以说更有趣，肯定更稀有，甚至看起来更好。请记住F-Type缺少存储空间，但具有性能和外观，大约可以原谅。