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大众up!在中国市场姗姗来迟,2011年大众推出大众up!主要是针对年轻人的第一辆车市场,它也是目前大众旗下最小的车型。4年后,大众up!进入中国,共带来两款车型。不过这个定位比POLO低一个级别的A00级小车,却卖出了比POLO还贵的价格(move up!:11.69万元,high up!:12.99万元)。那么这辆大众up!究竟怎么样?只有亲自驾驶过才有更客观的结论。

既然大众up!定位90后的年轻人,那么它的外观一定要有“小鲜肉”的感觉。大众up!前保险杠被特意设计成一圈有笑脸模样的进气格栅,这样的进气格栅你在其它大众车型上是绝对看不见的。

大灯有几许POLO的元素,由于欧洲的交通法规,大众up!提供了日行灯,只不过是卤素的。我们所试驾的高配版high up!提供了前雾灯,低配的more up!则没有。

进口到国内的大众up!只有五门版车型,这也比另外两个同级别进口车型:smart fortwo 和菲亚特500更实用。不过大众up!的后窗并不能上下升降,只能打开一道缝。这样的设计在欧洲的微型车上非常常见,比亚迪F0的原型车:丰田Aygo也是同样设计,最新款Aygo也是如此。这样可以为后排营造更宽的横向空间,所以不必少见多怪。

大众up!尾部也是典型的欧洲微型车设计,后风挡玻璃即为行李厢盖。在欧洲市场,丰田Aygo、标致107等热卖的微型车,都是这样的设计。虽然仅是3米多的小车,但是大众up!依然配备了三点探头的后驻车雷达,其实还是非常实用的。

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